|
|
|
|
|
Andrew55: Так вот: рассверлить сопло и перекрыть перемычку в элеваторе - это то же самое, что запитать электроплитку от высоковольтной линии через гасящий резистор.
ПВГ: На это есть трансформатор.
А если к постоянке трамвая-троллейбуса или даже 3 КВ ж/д линии подцепиться? "Я таких инверторов не знаю"  |
|
|
|
Andrew55: Вот именно что. А в теплоснабжении точно такую же роль (согласование линии передачи с нагрузкой) выполняет элеваторный узел.
А это совсем не так. |
|
|
|
ex-Razaex: А если к постоянке трамвая-троллейбуса или даже 3 КВ ж/д линии подцепиться? "Я таких инверторов не знаю"
Пожалуйста выбирайте любой. |
|
|
|
|
|
|
|
ex-Razaex: А если к постоянке трамвая-троллейбуса или даже 3 КВ ж/д линии подцепиться? "Я таких инверторов не знаю"
Зачем инвертор? Готовое анодное для рогатой. |
|
|
|
ПВГ: пустить воду по перемычке
Поправьте, если ошибаюсь. "Перемычку" ещё называют "шунтом", её назначение точно такое же, как у аналогичного прибора в электронике. В гидравлике шунт - труба меньшего диаметра. При нормальной работе вода течёт через большой диаметр труб батареи. При её засорении или снятии для ревизии вода начинает протекать через шунт, сохраняя поток для остальных потребителей. Поэтому не нужен трёхходовый кран, обычно ставят два обычных крана (или кран + сгон) между шунтом и батареей для возможности снятия последней. |
|
|
|
Однако часто мне встречались системы без этих перемычек , где все батареи стояка соединены реально последовательно .
при чем соединены жестко - на сварке , и без всяких кранов .
как в таком случае работает - непонятно .
последние нижние однозначно хуже греться будут |
|
|
|
|
|
|
|
первая лучще для потребителя . вторая = для соседей . Разве не так ? |
|
|
|
Первая лучше для увеличения надёжности, вторая - для обслуживания.
Хотя эти понятия противоречат друг другу. Авария (засор батареи) в первой системе отключат её для всех, во второй можно устранить аварию или сделать модернизацию без отключения соседей, без слива воды (платная услуга). |
|
|
|
|