Куда же подключать осциллограф?

http://www.kmtn.ru/~xarlam/mi.jpg
У знакомого в очередной раз возникла проблема с автомобилем. Что-то с "холостым ходом". Комп. диагностика показывает ошибку. Общим умом нашли узел (см. выше). По телефону связались с московским сервисом. Там говорят: проверьте осциллографом импульсы на разъёме.....
Но у меня ощущение сразу возникло, что осциллограф тут не поможет. Нужен, как минимум, токарный станок.
Завтра проверим.

когда проблемы с ХХ начинаются, на инжекторах это обычно с L зондом проблемы, вот вам и посоветовали "осцилографом импульсы на разъёме....." хотя всё равно не понятно почему осцилографом и именно импульсы.
а что за узел? заслонка никак?

У меня были проблемы с клапаном ХХ. Действительно, он управляется импульсами (ШИМ). Степень открытия зависит от скважности импульсов. Нельзя разбирать (заводская настройка пружины). Лечился промывкой кистью в растворителе (нагар). Причина - низкое качество нашего бензина.
Если импульсов нет и провода в порядке, скорее всего дело в "мозгах", но это вряд ли.
А лямбда - зонд вроде только на экономичность влияет.

http://www.kmtn.ru/~xarlam/mi1.jpg
В теле конструкции (д. алюминий) выносилась резьба. Напрочь! Причем, резьба на пластике клапана практически не изменилась. Высверлил, выточил резьбовой донор и запрессовал. На снимке.
Изначально нужно было разобрать и сообразить, где и что сносилось. Хозяин разобрал, посмотрел и сказал что там всё в порядке. Только опытный механик (с осциллографом в придачу ) нашёл дефект.
Кстати, осциллограф я зря тут приплёл.

Проклятые буржуины! Сделали бы кнопку "подсоса" с ручным приводом.
Как хорошо было раньше!

ЮХа: Как хорошо было раньше!
ага, и солнышко ярче.