Наши велосипеды.

обычный "горный" китай дешевле, но это(у вас) "стиль". Я зимы так 3(частая езда, и часто не пара часов) на китае проездил по городу - зная про соль на дорогах. всё что делал - почаще смазывал цепную часть, а-то смазка(солидол) похоже растворялась. Даже кажись как-то было -16 и мы катались ... короче классно, только тут нужны передачи и протектор хорший(стандартный).

poruchik: не в тему...но про неонки:
разве не красиво?
Красиво.
Слева - ТЛЗ (зеленая), а какой марки та что справа на снимке (красная, или розовая) ?

TEX: красная, или розовая
ТЛО - оранжевая...просто снимаю видеокамерой...трудно
настроиться...у меня есть ещё ТЛЖ ...и фиолетовая...наверно ТЛФ...

Мы в детстве на великах играли в салочки! С одним товарищем научились меняться великами на ходу (!) и показывали на спор другим ребятам. Была игра - пересечь весь город (благо, небольшой ) наискосок - без рук!

У меня "Турист", ХВЗ, с лёгкой рамой и широкими шинами, 26 лет без капремонта. По блату был куплен, через спортшколу, я ждал его почти полгода. Последние курсы института и всю аспирантуру я катался по Одессе на нём, хранил под кроватью. Вёз дочку на раме, её нога попала в переднее колесо, кувыркнулись все втроём: я рассёк губу, велик погнул раму... дочка не пострадала. Попал в Харьков и в их фирменном магазине купил всё и сразу: комплект на переднюю звёздочку с переключателем, клинья, цепь, спицы, тормозные колодки и спецключ. А то пружинку для трещётки приходилось вить самому из скрипичной струны.

Были и фонари и механические спидометры, сейчас осталась только съемная корзина между рогами и усиленный багажник, к которому я сделал две тележки. Одну, из трубок от раскладушек, украли. Вторая, сделанная под 50-литровую бочку, жива. На этом велике я ездил за 26 км строить дачу, возил в рюкзаке туда цемент и трубы, оттуда - урожай. Однажды я вёз на нём холодильник!

Подарили мне таунбайк TEXO. Из 27 передач всё равно пользуюсь в основном тремя. Не нравится хват на прямом руле, затекают руки. Иногда забываю что в нём есть передний амортизатор. Хуже всего в этих байках – 500мм колёса, по сравнению с 622мм у «Туриста». Как по мне – нединамичная, медленная, энергозатратная езда. Думаю, как бы поставить спереди звёздочку побольше. Но всё - по сравнению с «Туристом».

Говорят, что самые лучшие велики в мире - китайские. И это понятно, на них вся страна ездит. Другое дело, что торгаши возят сюда низкосортную продукцию.

Холодильник на велосипеде везти - это круто!

Шины разные есть, цены тоже. Смотря по чем ехать кстати. А зачем вам здоровые колеса?(кстати смотря для чего байк - колеса разные). Вот я к примеру по бездорожью поеду только на таком байке - можно подобрать передачу.

----------
холодильник это весело

Mastak:
Однажды я вёз на нём холодильник!

Я тоже когда-то, ещё в 70х, вёз холодильник на багажнике. Холодильник "Морозко".

Мы в период садово-дачного строительства возили на велике брёвна, по паре за раз
Велик был - "Сура", это типа "Урала", пр-во Пенза (кажется). Имел очень слабые колёса, складывались в сложную фигуру всего от 2х человек

Понятно, почему тут упоминают и хвалят ХВЗшные "Туристы" - это были лучшие бытовые велосипеды (качественнее были только "Старт-Шоссе", но они не шли в широкую продажу, распределялись среди имеющих отношение к велоспорту). Но почему никто не вспоминает, как мучителен был их ремонт, как нелегко доставались запчасти? Помню, особенно мучали сменные зубчатки, переключатели передач, узкопрофильные цепи и особенно храповые собачки задних втулок - отдельные рукодельщики даже пытались вытачивать их из напильников. Правда, я и ездил по молодости интенсивнее многих, по нескольку десятков км в день, особенно когда увлёкся велотуризмом (там уже дело доходило и до пары сотен км в сутки). "Старт-Шоссе" выдерживал такой режим с лёгкостью, "Турист" - с трудом.
Помню, как я удивился, когда попытался распилить ножовкой раму от "СШ" - она оказалась калёной и не позволила сделать то, чему легко поддавалась рама "Туриста". А вот ещё предмет для удивления - не так давно решил я разобрать "неразборную" трещотку от современного горного, интересно было посмотреть, что там за собачка в храповике, не пребующая замены. И удивился, увидев, насколько она толще, чем те, за которыми мы бегали по советским веломагазинам. Немудрего, что она без замены работает несколько лет.
Mastak: Не нравится хват на прямом руле, затекают руки.
У меня лежит пара загогулистых рулей от Туриста. Могу поделиться, но как передать? Такое изделие, боюсь, по почте не получится...

У ХВЗшные ХВЗшного велика великолепная рама - наверное самая легкая и прочная ,человек который ее пректировал был оличником по сопромату
В местах сварки -там где трубки входят друг в друга метал не сплошной а с вырезами - все по науке .
Да и сам метал очень прочный - на даче даже превна на нем возил