Наши велосипеды.
Про ХВЗ ходила известная байка в таком варианте: "вынес все детали к велику, как не соберу, получается пулемёт".
Брёвна, а также брус для крыши я тоже возил.
Покупал плиту ГВЛ 1,5х2,5м, грузчики выносят:"Куда грузить?" Я:"Вот, на педаль ставьте". Они:"К нам на чём только не приезжали, а на велике... в первый раз!" Довёэ, но плита сильно парусила, сбивала с курса. 
Спец: качественнее были только "Старт-Шоссе"
Классный велик был. Сносу нет, только и беда, что "трещетка".
Спец: особенно храповые собачки задних втулок - отдельные рукодельщики даже пытались вытачивать их из напильников
Я точил из нержавейки напильником. Сейчас бы ни за какие деньги не взялся .
Спец: "Старт-Шоссе" выдерживал такой режим с лёгкостью
И "Старт-шоссе" у меня был. Вот их узкие шины - мы их называли "дудки" - самое слабое место. Без грунтозацепов, очень неудобные в ремонте. Едешь по асфальту, набрал скорость, попадаешь на рассыпанный гравий - и всё, конец пути. Вспомните, на всех соревнованиях у всех участников - запасные камеры, свёрнутые восьмёркой; просунул руки, и они на спине, как патронташ. Или под седлом. Их пекли на воронежском шинном заводе и я тогда много посылок отправил на Украину. Очевидный вариант поставить колёса от "Туриста" на "СШ" не проходил - вилки узкие.
Спец: пара загогулистых рулей от Туриста... как передать?
Спец, спасибо за предложение, но не надо. "Турист" у меня в полной комплектации, а на ТЕХО их не поставишь - у него переключатели передач в рукоятках.
Мелкий: "рога" на руль...
... нужны для долгой езды, когда можно менять положение рук. А хват внизу рогов - для большой скорости, когда гонщик наклоняется, уменьшая аэродинамическое сопротивление. Гонщики одной команды выстраиваются в цепочку - первый рассекает, остальные в потоке; лидер постоянно меняется. Есть ещё одна приспособа на руль, когда обе руки вместе-впереди, рулёжка практически локтями.
Мелкий: на какую безопасную нагрузку можно расчитывать?
Вы же не рекорды будете ставить. Смело считайте, что рюкзак с полной выкладкой велик выдержит. Поклажа на спине и багажнике сильно поднимают центр тяжести, езда становится непривычной. Для походов хороши специальные плоские "переметные сумы".
петр1: Сам поменял несколько багажников.
А у Вас "шкварщика" знакомого нет ? 
А у меня есть, поэтому мой багажник свободно выдерживает жену, не говоря уже о детях. Вот только рама сейчас железная, потому вопрос и возник ...
Mastak: ...рекорды...
...мой отец ставил: мешок картошки (цемента) на заднем багажнике, такой же мешок на переднем багажнике, такой же мешок на руле, с обоих сторон которого по ведру щебёнки (или яблок), да ещё и к раме что-то привязано... Я так не умею, да и велосипед жалко
Т.е на кг ~30 (долговременно) расчитывать можно ?
Мелкий: А у Вас "шкварщика" знакомого нет ?
Да я уже ушёл из "большого секса"
А раньше - проще было заменить.
Велосипед - "динамическая структура". В движении выдерживает то, что не выдержит стоя.
Предлагаю представить себя Инженером и определить узкие места системы.
ЗЫ Мне иногда помогает...