Очередной траур.

Больше не полетят....

Cherema: о трёх оставшихся в живых
вы видели репортажи по телеку?! как вы думаете, если самолёт разорвало на неск. частей и он взорвался, мог ли там кто-нить выжить?

нaчинaющий: новые президент отказывался покупать ссылаясь на нехватку казны
Вот теперь купит. Новый президент.

Странно, что никто не уцелел. Самолет садился, то есть скорость была сравнительно небольшой. Высота тоже. Пожара не было. Они, что, непристёгнутые были?

нaчинaющий: вы видели репортажи по телеку?!

Кое что и видел, и читал Всего лишь!

И читал случаи о выживших в неких авикатастрофах.. падавших с километровых высот..
и о тех кто не должен был вижить и но... и тд.. и т.п.

Однако, соль не в этом, а лишь в том что >
МИД Польши: в авиакатастрофе трое могли выжить
Опубликовано:
10 апреля 10 (15:10)
http://kuban.aif.ru/society/news/21694

По неофициальным данным пресс-секретаря МИД Польши Петра Пашковски, на борту могли быть выжившие пассажиры
......Трое пассажиров разбившегося под Смоленском Ту-154, с президентом Польши и высокопоставленными чиновниками на борту, могли выжить. Об этом, как передает Newsweek, заявил пресс-секретарь МИД Польши Петр Пашковски.

Однако, не я пидумал!

Так шо.. "К полякам"......

Cherema: в авиакатастрофе трое могли выжить
Опубликовано:
10 апреля 10 (15:10)
ну что слышал по новостям. Цитата:
"Скорая помощь и спасатели прибыли на место происшествия , но спасать им было некого..."

из первого репортажа я сначала не понял что это...потом допер..
куча деталей попросту разбросаны по лесу
сохранился только нос (передняя часть) длинной около полутора метров посреди внушительной горы обломков
также цитата:
самолёт силино накренился на левое крыло, зацепился хвостом за дерево, хвост отломился, потом крыло, потом хлопок

...
Авиалайнер Ту-154М президента Польши эксплуатировался почти 20 лет. Он был сделан в СССР 29 июня 1990 года. Им последовательно пользовались президенты Польши Войцех Ярузельский, Лех Валенса и Александр Квасьневский .

Последний раз капитальный ремонт этого самолета был произведен на самарском заводе «Авиакор» в конце минувшего года. «Акт приема-передачи самолета после его ремонта заказчиком был подписан 21 декабря 2009 года и 23 декабря вылетел в Варшаву на место постоянного базирования», — сообщил генеральный директор предприятия Алексей Гусев. По его словам, после ремонта самолету был дан назначенный срок службы 25 календарных лет и шесть месяцев.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/incident/3641443
...
а людей жаль.

Cheeeper: Последний раз капитальный ремон....

Да это всё верно, НО

Из того, что прослышал по ящику, дело не в самолёте, в смысле его техн. неисправности-исправности,
а в погодных условиях и "непослушании" пилотами диспетчеров (пилоты проигнорировали рекомендации..) -
+ Туман..плохая видимость, очень низко снизился... и зацепился за верхушки деревьев..

Однако, "Чёрные ящики" ясность внесут - Узнаем ли правду, это уж иной вопрос.

Людей, естественно жалко.
Ещё одно но.. Пилоты лайнеров такого уровня, зачастую слушаются высокопоставленных пассажиров,
типа их приказов, вопреки.. противоречащим... текущим обстоятельствам (погода и прочее..- типа "нельзя-опасно")
что и приводило иногда к катастрофам..
- Об этом, так же говорили из ящика.

Пaпa Kapлo: Странно, что никто не уцелел
-это же ТУ-154, а не Боинг...