Преобразователь 12В-24В

Здравствуйте!
Вот такую схемку я использую для питания двух моторчиков (4W,24В) от 12В батареи (авторство не мое,только в оригинале вместо полевиков стояли дарлингтоны,с которыми мне не удалось её запустить). В принципе работает нормально,но может кто-нибудь опытный посоветует пути улучшения cхемы или заметит какие-либо недостатки...
Буду благодарен за советы..

Можно сделать преобразователь на 12 В и соединить его выход последовательно с питающей батареей.
Мощность преобразователя поменьше потребуется.

Затворы нужно на землю чем-нибудь соединить. килоом 100 хотя-бы. А то- кондеры разделительные теряют смысл ....

Тогда и с дарлингтонами нормально пойдёт... А если оставлять IRF, то можно и по другому - эти кондёры на стоомные резисторы заменить.

To Tadas:Вы уловили направление моих мыслей - уменьшить энергопотребление системы в целом.Вообще вначале была идея соединить последовательно две 12В батареи и получить две скорости моторчиков простым подключением/отключением батарей. Однако габариты тележки (30см.x20см.) с трудом позволяют вместить две свинцовых 2Аh батареи. 2кг только на питание - тяжеловато.Сделал этот проебразователь с целью экономии веса. Вес уменьшился ценой повышенного энергопотребления. Преобразователь даже на холостом ходу жрет безобразно много.Сейчас сижу и выбираю из двух зол меньшее. А Ваша идея о преобразователе на 12В - по моему это то что надо! То есть я могу просто отмотать половину вторичной обмотки ИТ,соединить выход последовательно с питающей батареей - и ВСЁ???

То stump: без разделительных конденсаторов IRFы не открываются.Сегодня попробую затворы через ~100К на землю.

То Спец: менял кондики на 4,7К резисторы - IRFы не открываются. Попробую 100 ом. О результатах доложу.

Хе, тут еще подумать кто чего уловил
Я этот прием использовал еше 25 лет тому назад.
Правда полевиков таких тогда не было
А кпд повысился довольно ощутимо.
А как реализуется - Вы все верно написАли.

To Tadas:25 лет назад я еще пешком под стол ходил
А за совет БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Пойду экспериментировать.

Rodman, я бы на Вашем месте поставил L1 в разрыв между С12 и С11 (и перенес С7 к C13) - только здесь в силовой части нужен хороший фильтр, а "логика" помех по питанию не дает, зато сама плохо на эти помехи реагирует, не стоит вешать ее на "силовую" цепь питания, защитите ее! . Быть может фронты станут "круче" и работа устойчивее.

После того как Дарлингтоны сменили N-каналами можно R10 и R11 значительно увеличить, т.к. входной ток полевичков ничтожно мал, а R8 и R9 можно вообще исключить (поставьте их вместо R10 и R11). Так Вы съэкономите почти 100мА потребляемого впустую во всех режимах тока.

Что за стабилитрон стоит на выходе? Не на нем ли рассеивается "лишняя" энергия на Х.Х.? Предлагаю сделать простейший пороговый детектор выходного напряжения чтобы при превышении 24В ключом "заземлять" вход U1A и прекращать генерацию (правда разделительные С9 и С10 нужно оставить и обязательно повесить "многоомные" резисторы м/у затворами и "землей".

Дерзайте, о результатах сообщите дополнительно.

А почему, собственно, нельзя сварганить обыкновенный ключевой стабилизатор с повышением? Схемы широко известны, как со специальными чипами (типа MAX), так и с простейшими таймерами 555 (= 1006ВИ1) и компараторами.

Вскоре обязательно воплощу советы stump`a и iLnur`a по поводу многоомных резисторов м/у затворами и землей и комбинаций с R8,9,10,11.
А сегодня возился с программным управлением моторчиками.Неделю назад была собрана схемка из AVR микроконтроллера и L293D драйвера.24В с преобразователя подаются на драйвер,который коммутирует моторы по командам с AVR. Бестолковые моторчики оказались нереверсивными(ну типа для них Вперёд не= Назад).Поскольку я хотел воплотить не только две фикс. скорости,но также плавное её регулирование посредством ШИМ, вылезла проблемка. При скважности 50% в одну сторону моторчик вращается ОК, а в другую еле крутится.Пробовал при трёх частотах ШИМа - 300Hz, 2.5kHz, 20kHz- без изменений.При подаче постоянного напряжения болезнь снимает как рукой.С помощью осциллографа, такой-то матери и дополнительных индуктивностей (последовательно с моторами) пациент был вылечен. Вот тут-то и произошло заметное уменьшение потребляемого из батареи тока.Пока ещё не модифицированная (по совету Tadas`a) схема с двумя моторами работает так(скважность 50%- то есть те же 12В,только извращённым способом)
1.Тележка колёсами вверх 300Hz - 560мА , 2.5kHz - 410мА , 20kHz - 370мА.
2. Холостой ход(моторы стоят) - 310мА.
3.Тележка везёт на себе 2кг - 750-800мА.
4.Тележка упёрлась в стену,моторы работают - 1200мА.
5. Без ШИМа, 24В с преобразователя на моторчики,колёсами вверх - 370мА.
И это против почти 1А в режиме ШИМ до установки дополнительных индуктивностей!!!

То Спец:может я ошибаюсь,но кажется у Вами упоминаемых решений крайне небольшой выходной ток- порядка нескольких десятков мА. Если я неправ,приложите пожалуйста к ответу схему.

То iLnur:стабилитрон Д816Б(ну не было поменьше под рукой).Замерял: ток 5-10мА течёт через него только на холостом ходу. Без стабилитрона напряжение Х.Х. нарастает аж до 50В, и я не рискнул бы подать его на драйвер(Umax=36B).