|
|
|
|
|
Второй раз приносят пускозарядное с мощным трансом и парой мостов КВБС3510 в параллель выгоревшее :( ... Пробивает один из диодов и далее по нарастающей. Дикие шоферы крутият заглохшую машину пока дым из ПЗУ не пойдет :( ... Предохранитель перемыкают проволокой, транс правда выживает. Чем ограничить ток, даже скорее время пуска? |
|
|
|
Мож диоды помощнее (типа В200), и транс от сварочного аппарата? - и будет сщастье. |
|
|
|
Тепловое реле. |
|
|
|
Спичкой подоткнут. |
|
|
|
Дмитрий М: Дикие шоферы крутият заглохшую машину пока дым из ПЗУ не пойдет :( ... Предохранитель перемыкают проволокой,
Инженерного решения в таком случае пожалуй нет.
Только организационные мероприятия  |
|
|
|
Ремонт за счёт виновника. |
|
|
|
Дмитрий М: Второй раз приносят пускозарядное с мощным трансом и парой мостов КВБС3510 в параллель выгоревшее
Дим, предложи шофёрам вот такое
 
Наши мужики купили и довольны. |
|
|
|
Ха! Дикие шофёры эту коробочку быстрее, чем суровые сибирские лесорубы японскую бензопилу, уделают |
|
|
|
Думал радиатор побольше поставить, но потом сообразил что растекание тепла начнется позже чем перегорят диоды. За несколько минут тепло не успеет перейти на любую железку.
А если автомат проставить ампер на 63... или там ток больше в момент пуска? Транс там ватт на 250 советских, порядка 1,5 мм толщиной. |
|
|
|
Против любого автомата есть русская перемычка. Если машину завести надо - чего делать-то? Понятно, что не потянет, что не рассчитано - но завести-то надо? Tadas прав, однако...
Аккумулятор ампер на 500 пускового тока рассчитан. И секунд 5-10 держать должен. Зимой. |
|
|
|
|
