Помогите разобраться со схемой преобразователя/зарядного устройства

Разумеется. Кстати, в стародавние времена, когда надежность РР вызывала опасения, на машинах ставили Амперметр. Позднее на смену ему пришел Вольтметр, потом просто лампочка. У меня на первой машине (Москвич) по старой памяти стоял именно Амперметр, хотя генератор уже был современный и с электронным РР. Но прибор очень весьма информативный - позволяет оценить состояние как генератора и регулятора, так и самой батареи.

В стародавние времена РР были простые релейные и достаточно надежные, легко регулировались. А от амперметров отказались, чтобы не гонять достаточно большой диапазон токов через амперметр на приборке (он был с нулем посредине и показывал и пусковой ток, и разрядный, и зарядный. А лампочка была, как правило, в цепи возбуждения генератора. У меня, кстати, почти полноценный вольтметр на приборке, но мой боевой конь достаточно старый, 2002 г.р.

Кстати, лампочка в цепи возбуждения - полная фигня. Когда у меня клинил подшипник генератора на предыдущей машинке, все было окей с лампочкой. А вольтметр сразу показал, что дело пахнет керосином

f300: показывал и пусковой ток, и разрядный, и зарядный

Пусковой не показывал. На стартер всегда идет прямой неразрывный провод от батареи. Амперметр стоял в проводе от батареи до генератора.

f300: простые релейные и достаточно надежные, легко регулировались

Вот в этом и вопрос. Амперметр как раз и показывал: "Пора регулировать!".

Да, посмотрел приборку москвича 408, там амперметр был от -30 до +30 А. Мне помнится, у отца при пуске стрелка волшебно заваливалась глубоко влево, а на холостых стояла на 0 и немного в сторону + при повышенных оборотах

f300: Мне помнится, у отца при пуске стрелка волшебно заваливалась глубоко влево

Ну так втягивающий электромагнит тоже жрет хорошо.

Именно так. Но мне тогда было лет 10 и меня гипнотизировали всякие показометры

Кстати, про "жрет хорошо". Вспомнил, как я однажды ехал в сильный снегопад вечером километров 50 без генератора, на одной акб... И при каждом взмахе дворников  у меня сердце уходило в пятки: вся приборка и ближний свет пригасали почти в ноль (печку пришлось выключить тоже)😃😃😃 Я потом замерял специально -дворники под снеговой нагрузкой кушали 15 А

Отсюда сделал вывод навсегда: брать акб максимально возможной (по габаритам) емкости и только брэнды.

Дворники у него! Да мы километров двадцать в кромешной тьме без фар ехали! Иногда останавливались, чтобы обочину поискать.

f300: без генератора

Я ехал в очередной ремонт (в генераторе ДВА РАЗА сгорал мост) на "Ниве" с 8 вольтами на акк. Завестись помогли, очень боялся заглохнуть на улице. Наверное, вид у меня был очень убедительный - впустили в бокс мимо очереди.