Источники питания | АКБ 12В 7А/ч - параметры зарядки? |
|
---|---|---|
Всё это конечно замечательная теория, но вот практика куда интереснее : Дано аккумуляторна батарея UPSового типа 12в 7Ач. Режим работы - заряд ... разряд током 3-5А (мощный фонарь) - тут-же на зарядку. И т-д круглосуточно. Не подскажете-ли тогда - как правильно определить окончание зарядки и нужно-ли перед зарядом разряжать аккумулятор (если надо - то до какого напряжения). Температура аккумулятора на момент начала заряда - комнатная. Сейчас горожу блок - зазряю током 1,5 А до 10,5 вольта , затем заряд током 600 мА до 14,2 вольта. |
|
|
Wladimir_TS ◊: "Не подскажете-ли тогда - как правильно определить окончание зарядки .." "..нужно-ли перед зарядом разряжать аккумулятор" |
|
|
А какая напруга должна быть при тестовой нагрузке ? |
|
|
Вот раскопал одну из схем зарядно-разрядного устройства.. засканил с описанием |
|
|
Как-то использовал такой аккумулятор в качестве бесперебойного питания Поставил всё на подвесном потолке и забыл... Так что, надписи на самом аккумуляторе вполне можно использовать |
|
|
А это мое творение.. в прошлом.. главное работало, но помню что кое что пришлось немножко переделать..и подстраивать - суть та же.. |
|
|
Wladimir_TS: Не подскажете-ли тогда - как правильно определить окончание зарядки и нужно-ли перед зарядом разряжать аккумулятор (если надо - то до какого напряжения). Перед началом зарядки аккумулятор разряжать не надо. Больше того - вредно. Чем меньше аккумулятор разряжается, тем дольше проживёт. Кислотные аккумуляторы, и SLA в том числе, обладают одним замечательным свойством. Они сами знают, сколько им надо съесть тока, чтобы зарядиться. Но это свойство проявляется только тогда, когда их заряжают СТАБИЛИЗИРОВАННЫМ напряжением. Однако, разряженные аккумуляторы склонны к обжорству, поэтому зарядное устройство ещё должно уметь ограничивать ток заряда на уровне 0,1С, где С - ёмкость в ампер-часах. В крайнем случае - 0,3С, но, ни вкоем случае, не больше. Лично я считаю, что 0,3С тоже много, но жадные буржуи считают, что такой ток допустим, и не сильно сокращает срок службы. Для Вашего случая нужен стабилизированный источник с напряжением 13,8 вольт, который ограничивает ток до 700 мА. Когда Вы подключаете к нему разряженный аккумулятор, то аккумулятор пытается жрать большой ток, но источник даёт ему только 700 мА. Напряжение на выводах аккумулятора само устанавливается на уровне 10 - 12 вольт, в зависимости от степени разряженности аккумулятора. По мере заряда, напряжение на аккумуляторе растёт, и в один прекрасный момент достигает 13,8 В. Так как источник стабилизированный, и больше выдать не может, то ток через аккумулятор (опять же сам собой!) начинает уменьшаться. Когда ток уменьшится до 0,001 - 0,002С, то считается, что аккумулятор заряжен на 100%. При напряжении13,8 В на аккумуляторе его можно годами не отключать от зарядного устройства. Это и есть буферный режим. А ещё лучше реализовать более хитрый алгоритм, описанный в "Радио", номер 12 за 2004 год, стр. 29 - С. Голов. Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Магическая величина 13,8 В справедлива для температуры аккумулятора в 20 градусов цельсия. Если температура другая, то ОБЯЗАТЕЛЬНО вводить поправку. Напряжение стабилизации должно выдерживаться очень точно. Термокомпенсация повышает срок службы аккумулятора. Помните, что для аккумуляторов самая смерть, это две вещи - температура и глубокий разряд. Повышение температуры на 10 градусов снижает срок службы вдвое! Да, ещё нельзя оставлять разряженный аккумулятор надолго. Аккумулятор должен храниться полностью заряженным. Подзаряжать раз в полгода. Всё, что знал, рассказал... |
|
|
Поддам идею, когда-то (до 2000 года), когда у нас отключали электричество каждый день по несколько раз, я разработал автомат для зарядки аккумулятора. Использовал такой принцип контроля окончания зарядки: зарядка производится импульсным током частотой 100 Гц от мостового выпрямителя (на четырех диодах), а контролируется напряжение на аккумуляторе в момент перехода тока через нуль, то есть контролируется напряжения в те моменты, когда отсутствует зарядный ток, другими словами контролируется ЭДС. В полностью заряженного аккумулятора, напряжение, сразу после снятия зарядного тока, держится какое то небольшое время на каком то максимальном уровне. Сейчас я уже не помню этот уровень, где то около 14 В, возможно цифра 13,8, указанная 6П3С, и является тем напряжением. Был изготовлен датчик моментов перехода через нуль, на светодиоде/фотодиоде и схема управления. Конструкция не была введена в эксплуатацию, так как после 2000 года электричество перестали отключать. Схема храниться на бумаге (схема на логике, микроконтроллеров я тогда еще не знал). |
|
|
http://battery.newlist.ru/ - сайт, посвящённый разным АКБ. |
|
|
Одна и та же тема повторяется многократно... Значит так: ПРАВИЛЬНАЯ зарядка SLA-аккумуляторов состоит из: Если заряжать аккумулятор напряжением 13,8 В, он никогда не зарядится. Достигнет где-то 60% и все. Но это напряжение безопасно для аккумулятора (буферный режим). |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |