|
|
|
|
|
вчера прикупил комплект из 10 банок в резиновом чехле сложены в деревянные ящики по 5 шт в каждой. Напряжение не мерил, просто за глаза отдал 10 американских Рэ.
Стояли очень долго без действия (лет думаю 12-15). Год производства - 1978. Вопрос:
1) Оживить можно?
2) промывать проточной водой можно?
3) заливать натриевую или калиевую щелочь?
4) можно ли заряжать 0,1С или все таки 1/4С? (в гугле настоятельно просят 1/4-1/3С) (понятие не имею пока как достать 32 ампера 17 вольт - придеться на один из ЛАТРов (9А) намотать 4,5-5мм в диаметре проволку)
6) какое конечное напряжение? (в гугле от 16 до 18 вольт) или сразу в металлом? |
|
|
|
1) Оживить можно? У меня есть нк-20 1974 года,ничего с ними не случилось:залил,зарядил-работают. |
|
|
|
Для НК- настоятельно рекомендуют калиевую щелочь, в идеале еще и с добавкой небольшой части литиевой щелочи. С шахтерскими фонарями в комплекте так и идет 2 запаянных пакетика с КОН и LiОН для приготовления электролита.Однако это влияет прежде всего на долговечность службы (литиевая добавка увеличивает срок службы в 3 раза!). Работать будет и на натриевой, только не сможет работать при минусовой температуре.
Ток равный 1/4С - это номинальный режим заряда. Но, думаю, зарядится и меньшим. Главное, сообщить должный заряд (точно не помню - вроде 1.25С).
Напряжение при заряде может гулять как угодно - это вообще не показатель (до 1.8 Вольт на банку).
|
|
|
|
1-можно
2 да но лучше дистилятом-вытрясите шлам от осыпавшихся пластин
3 NaOH +1%LiOH
4 можно любым до 0,3с надо сообщить 130-140% емкости чем менше тем долше но лучше( на начальном этапе)
главное чтоб не было банок с КЗ (изэа дендритов)
6-до 1,38-1,4 (на банку!) после отключеия быстро упадет до 1,25-1,27 потом медлено при разряде до 09-1(нижнии предел)
***для UPS приспособить хотите?- тогда малым током 00,5С заряжайте до 10-13в а потом цепляйте на UPS он сам дозарядит до 13,8в причем быстро там хитрый алгоритм |
|
|
|
musor: ***для UPS приспособить хотите
так точно! musor: причем быстро там хитрый алгоритм
При глубоком разряде аккума, зарядник потом может сдохнуть. Осталось найти KOH+LiOH, думаю не составит труда найти. ПС: вы точно не путаете никель-кадмиевые с никель-железными, точно НК-125 оживет??
щелочи могу купить только в субботу-воскресение... могу ответить на счет работоспособности только в понедельник 1 июня. Плотность электролита я так понял должен быть 1,27... пропорцию порошка на воду спрошу у химиков продавцов. Сегодня попытаюсь одну банку взять и подзарядить... дома нету ни одного прибора который измерит свыше 10 ампер (( |
|
|
|
Вытащил первый попавшийся элемент аккума и притащил из гаража домой.
Пока шел домой думал: "а что если на ноль разряжен? ведь пока я разглядывал в гараже я так и не увидел никаких знаков отличия полюса..."
Дома измерил мультиметром и, о чудо... 0,365 вольт (12-15 лет все таки стоял без дела).
Меня удивило еще один факт... у этих аккумов плюс замкнут с "кузовом" банки или это КЗ? Поставил на зарядку - ток 5 ампер, на клеммах 1,565 вольт.
Начала кипеть, обратил внимание что пробка (металический винт) имеет резиновый поясок и также сама пробка имеет уплотняюее кольцо из резины на "фаске резьбы". Попытался открыть и резина рассыпалась. Там оказывается резиновый пояс работает в качестве клапана для выпуска избытка газов (пробка имеет сквозную "Г" образную дырку сообщающийся с емкостью аккума). Таким образом начал поднимать напряжение на клеммах, когда напряжение на клеммах достигла 1,615 вольт кончился предел моего амперметра 10 ампер. Опустил до прежних 5 ампер и оставил на час.
Через час снял аккум с зарядки и измерил напряжение на контактах - она начала медленно (очень) но верно уменьшаться.
Через еще час падение напряжение стабилизировалось на отметке 1,344 вольт. Взял автомобильную лампочку 12 вольт 10 ватт и в наглую подключил к клемма аккума. При этом нить лампы покраснела, на клеммах стало 1,341. Через минуту она опустилась до 1,340 еще через минуту стала 1,339 вольт. на холостом она вернулась до отметки 1,343 вольт. Считаю что, с даже таким электролитом аккум живой.... в полном ошеломление (синоним подбирайте)... как так?? я уже деньги отдал и нес до гаража и только там обнаружил год производства и потом спросил сколько вообще он валялся у "деда" в гараже... (я все равно не смог бы вернуть ему деньги (культура), к томуже стоило всего 10 долларов, и уже подумовал сколько дадут за него в металломе и о возможности прочистки канализационных труб щелочью). Вопрос: так плюс с банкой замкнут или нет??? |
|
|
|
зачем мучится если нету мощной зарядки -щепляйте любую хоть на 3-5а -долго правда заряжать придется
главное заряд и наличие щелочи кстати в отличие от кислотников плотность в них постоянна и даже если до 0 разрядить 98%-востановятся но будут менше емкость
один из выводов соединен с корпусом чаще + но бывает и наоборот ,
так что банки изолируйте друг от друга(обычно внизу резиновая калоша с ними идет(на поездах)
резинки на пробках промойте горяей водой и удалите налет кристалов ,дырку прочистите(до заряда!-иначе может рвануть газ Н2) плохие резинки поменяйте -заряжать, особено при глубоком разряде с НАДО с вентиляцией и без огня много водорода выделяется! при обычной работе работе его почти нет
вообще ЖН и НК И НЖН акумы неубиваемые, однако щелочь со временем портися, поглощая из воздуха СО2 так что если есть возможность поменяйте +добавление 1-2% LiOH увеличит емкость на 10-15 %(особо полезно для БУ)
электролит готовый или щелочь(кристалы) спросите в ЖД депо где такие акумы на вагонах и электровозах чинят
осторожно-работайте с ними(шелочами) в резиновых -толстых перчатках! ожоги не заживают долго
|
|
|
|
[offtop]Как-то иду я в гараж - на помойке лежит кверх ногами без пробок автомобильный 55-ник. Поднял, принес в гараж. Электролита не было, налил простой воды и поставил на зарядку. Через неделю поставил на машину и ездил на ём все лето. На зиму все-таки купил новый, а этот еще 3 года служил в гараже "для технических целей".[/offtop] |
|
|
|
У щелочных одна беда - просачивание электролита сквозь прокладки. Со временем вся банка обрастает снаружи волосатыми кристаллами, и появляется безобразный саморазряд. Мыть щеткой с горячей водой временно помогает. |
|
|
|
AN1440: Электролита не было, налил простой воды и поставил на зарядку. Через неделю поставил на машину и ездил на ём все лето.
Новый сухозаряженый??? или бу НО перед этим он был полностью заряжен и электролит в нем был 1,30-1,31, долив воды и заряжая Вы получили 1,21-1,23 слабый летний электролит,(но при такой плотности идет сулбфатация быстро) при катором акум работал на 50-70%емкости, но летом этого хватает на запуск,если ездить на скорости более 40 не менее часа в сутки я находил готовые с электролитом подзарядил-работают
Один такой до сих пор подключен внешним к UPS компа(внутри штатный 7ач)соединены паралельно,провода толстые 16квсм ,если решите зарядать в UPS компа -внутрений ак отключите, пока внешний полностью не зарядится(уравнивающие токи!), в зависимости от модели UPS это может занять 1-5 суток достоинство не надо следить! если заряжать обычным зарядником без ограничения тока(даже с автоматом) -надо постоянно следить за током-он растет изза падения внутренего сопротивления и нагрева электролита!- аку это не страшно они допускают разрядные и импульсные зарядные токи до 4С ,но зарядник может перегреться и дать дуба с вспышкой и феерверком,а сучетом водорода... вообщем от греха -заряжайте на улице на сквознячке пока не наберет емкости или окно откройте и венгилятор включите
помните водород невидим и не пахнет и после взрыва не оставляет следов(мечта терориста)
|
|
|
|
|