десульфатация аккумулятора

Папа Толя, всё очень правильно Вы говорите.
Посмотрим, что ответит автор темы.

ЮХа: 70-х и 80-х по бедности и невозможности покупки нового аккумулятора некоторыми пассами (в т. ч. контрольно-тренировочными циклами, разборкой и выгребанием шлама) удавалось продлить агонию..
Сегодня? Нах!

Вот тут согласен с Юхой на все 100%. В былые, смутные, времена стоило заморачиваться проблемой "долгожительства" свинцовых автомобильных аккумуляторов. Но теперь... ???

По моемуопыту.
За всю мою автолюбительскую / радиолюбительскую жизнь у меня осталась память только об одном автомобильном аккумуляторе... купленном случайно, по дороге на работу, с целью чтобы не опоздать на оную... У нас тогда карали за это (начало 90-х) основательно... Итак, был приобретен карболитовый (черный, как на грузовиках) аккумулятор на 60 А/Ч, за весьма доступную тогда сумму - 100 тыр. Этот акк. у меня на копейке безропотно отработал 8 лет, не подводил ни в мороз -30, ни в жару +40. И только потом я понял, почему он прожил столько времени - у меня была проблема с генератором, вылетела одна фаза. А посему позарядка производилась "криво", да и сам свет из фар "моргал".
С тех пор такого долгожителя я не встречал...

Через десять минут будут рушить германскую стену. Аккумуляторы, десульфатация... блин...

ЮХа: Через десять минут будут рушить германскую стену.

У меня это событие не вызывало и не вызывает бурю эмоций..., сорри...

Еще какой-то химией обрабатывали. Кажется, Трилоном Б.
Аккумулятор, а не стену.

Папа Карло: Трилоном Б.

Трилоном Б чистят монеты, отрытые в земле. Неужели и аккумулятроы тоже...???

Папа Карло: Еще какой-то химией обрабатывали. Кажется, Трилоном Б.
Аккумулятор, а не стену.:????Трилоном Б.)))цитата исправлена)))динатрий -этилдиаминтетраацетат:?_+H2SO4 получиим сулфат натрия +этилдиаминтетрауксусную кислоту батарее после этого скорее конец полный придет....впрочем если не жалко -пробуйте
Papa Tolya: посаженный аккумулятор или засульфатированный.А это очень разные вещи.Не смотря на то что эти обе не исправности очень сильно снижают емкость батареи.У недозаряженного или довольно сильно разряженного ,активная масса пластин начинает осыпаться на дно банок,и выражение ,аккумулятор сел ,не говорит о том что эта батарея разряжена , а конкретно говорит о том что активная масса уже осыпалась.
можно поспорить с вашей терминологией, но это бестолку ,посколку сути не меняет, и из гавна делать канфету -глупо....
Papa Tolya: Сульфатация происходит в результате постояннной перезарядки,где активная масса пластин теряет пористость т.е.теряет площадь поверхности.Во время зарядки эти разные причины проявляются поразному
с этим не могу согласиться -как раз наоборот перезаряд разрушает электроды, а сулфаты возникаят при ПЕРЕРАЗРЯДЕ И долгом ХРАНЕНИИ РАЗРЯЖЕНЫХ СВ.БАТАРЕЙ

musor: впрочем если не жалко -пробуйте

Да я вроде бы не собирался. Это Папа Карло предложил.

Splav56, Вы уж извините, но у меня существуют некоторые временнЫе ассоциации. Стену сломали и уже не нужно напрягать себя "десульфатацией".
Просто пошёл и купил. И ночами выстаивать в очередях за куском резины или свинца уже не надо.
Понимаю, что есть некоторые проблемы у некоторых. С деньгами, с головой... но суть остаётся прежней: если некоторое устройство отработало положеный срок, то место его в утиль-конторе.
Если не отрботало - претензии к производителю.
Эффект восстановления существует, но КПД его настолько мал, что не стоит и разговаривать.

ЮХа: Вы уж извините
Не, ну а я о чём написал в 20-41 ?! Читайте хоть не через строчку!