десульфатация аккумулятора

musor: и умирают при пропускании тока заряда 4а болеее 5мин непрерывно!!! нужны паузы по 5=10 минут

у вас получается скважность 1:1 (5мин/5мин) - т.е средний ток 2а - это много для 7ач - ток 4а за 5мин "перегреет" акк.
я говорил об ИМПУЛЬСЕ который не разогревает электролит, а не о протекании большого тока
при длительности импульса 0,1-0,2мкс(из ссылки выше) и частоте 1000Гц(Elektor Elektronics 2001-09) - получается скважность 1/5000-10000 - при импульсе тока 100а(например) средний ток получается 100а/5000=0,02а(грубо) .

тут - http://ru-patent.info/21/80-84/2180460.html - уттверждается, что при снижении частоты импульсов заряда сетевого выпрямителя до 25Гц(через период) вместо 50Гц и соответственно при увеличении импульса тока(в 2 раза), восстановление акк ускоряется в 2,5-4 раза(с 8-14 дней до 2-6 дней)

если ставить генератор (и может быть стартор) от боша с оригинал регулятором (даже б/у от старых мерсов) то аккумы ездят 8-10 лет. (даже при условии что машина в день проезжает 30 минут, т.е. 15 мин до работы).

Gegi4: даже при условии что машина в день проезжает 30 минут

у них после пуска двигателя напряжение поднимается до 14,8 на некоторое время(точно не помню).
... достаточно поставить самодельный реле/регулятор с термодатчиком.... можно добавить увеличение напряжения на 5минут(например) ... или считать контроллером время работы стартёра, а потом компенсировать форсированным зарядом.
----
но выравнивающий заряд всёравно желательно делать хотябы раз в полгода, особенно если аккумулятор "подогревается" двигателем с одной стороны.

AnSi: особенно если аккумулятор "подогревается" двигателем с одной стороны.

аккум в отдельном отсеке от движка стоит - этот факт забыл указать.

В своем зарядном и у нескольких друзей поставил по тумблеру. Тумблер для режима десульфатации одной контактной группой разрывает цепь любого из четырех диодов моста, а другой - подключает параллельно аккумулятору резистор на 27 Ом. Хотите верьте, хотите нет, но такая нехитрая доработка позволила "вытянуть" несколько аккумуляторов, с которыми ни циклической тренировкой заряд-разряд ни длительным зарядом малым током ничего не удавалось сделать. Во всех банках плотность электролита оставалась не выше 1,15...1,17. При зарядке с помощью доработанного зарядного удальось довести плотность до 1,26...1,27. Правда в двух случаях акумы сдохли снова в течение двух дней. Видимо самораззряд через шлам на дне банок.
P.S. Идея доработки - из журнала "Радио". Фамилию автора увы не помню

Алник: Правда в двух случаях акумы сдохли снова в течение двух дней. .... такой футбол нам не нужен (с)

А это были акумы, которым пришло время умереть от старости. В этом случае реанимация мало эффективна.