|
|
|
|
|
Eugene.A: Нет, это на Челленджере
Он не поверит. Ну не могут его боги плохо резину делать! 
P.S. О. Не поверил, как я и предсказывал. 
Andrew55: Какая резина - против "раскалённых газов"???
Резина была плохая у отцов тех конструкторов, которые такое разработали... Хотя их много полетало, их челноков. Но и трупов они сгенерировали нехилое количество.  |
|
|
|
Однако в отличии от "примитивных, убогих доисторических ракет тех русских" конструкция Космического Челнока не имела какой-либо системы аварийного спасения для экипажа. Страшный удар о поверхность океана не оставлял даже минимальных шансов на выживание в катастрофе.
Источник: https://80-e.ru/index.php?showtopic=1884 |
|
|
|
При чём тут - "не поверит"? Прокладка и американская с браком может оказаться. Я не поверил, что на "Челленджере" резиновая прокладка держала давление "раскалённых газов". А, следовательно, засомневался в компетентности это написавшего. |
|
|
|
Историю с прокладками расследовал член комиссии нобелевский лауреат по физике Ричард Фейнман.
Но диванным экспердам, конечно, виднее. |
|
|
|
Andrew55: Прокладка и американская с браком может оказаться.
О, у них "с браком". А у нас ничего не могли делать от слова "совсем"... ЭксперД. На хутор бабочек ловить отправлять таких "экспертов".
Наша ракета взлетает, взрывается, экипаж спасён - мнение от таких "экспертов" - позор, всё просрали! Недопустимая авария, сплошной брак, тупые!
Амеры взлетают, взрываются, все погибают, от таких "экспертов" - всё нормально, господа, это космос, опасно, бывает... Всё равно они - лучшие, гении!!! Не то, что рашка!
Лицемерие и гнилость душонок зашкаливает.
По теме! Про замену пассика в ЛПМ. Ещё раз утверждаю:подбор "более удачных" пассиков ТСу не поможет, пока не будет заменён прижимной ролик.
AR®, Вы пытались искать на Али? Там реально огромный выбор. Главное - знать размер и конструктив ролика. |
|
|
|
Для старта каждого челнока использовались два твердотопливных ускорителя, состоящих из семи секций, шесть из которых попарно соединялись ещё на этапе изготовления. Полученные четыре части собирались воедино уже на космодроме Космического центра им. Джона Кеннеди в Здании вертикальной сборки. Заводские соединения секций покрывались асбесто-силикатным покрытием, а соединения, осуществлявшиеся на космодроме, закрывались двумя резиновыми уплотнительными кольцами (по результатам расследования причин катастрофы количество колец увеличили до трёх)[5]. Покрытие требовалось для того, чтобы исключить прорыв высокотемпературных газов и обеспечить нормальную работу ускорителя на всём этапе разгона.
....
Утро следующего дня, 28 января, выдалось необычайно холодным — температура опустилась до отметки −1 °C, минимально допустимой для разрешения старта. Предыдущий самый «холодный» старт был проведён при температуре 12 °C. Низкая температура вызвала обеспокоенность у инженеров «Thiokol». Во время закрытой телевизионной конференции между «Thiokol» и руководством NASA они высказывали опасения, что подобные экстремальные условия могут отрицательно сказаться на эластичности уплотнительных колец твердотопливных ускорителей, так как соединения не испытывались при температурах ниже 12 °C, и рекомендовали отложить запуск[11]. Вместе с тем, что проблема уплотнительных колец ещё не была решена и имела высшую критичность, инженеры сомневались, что оба кольца при низкой температуре смогут сохранить герметичность соединения. Инженер компании «Thiokol» Роджер Божоли настаивал на немедленной отмене старта.
Руководство «Thiokol» поддержало своих инженеров, однако из-за постоянных задержек руководство NASA было категорически против. Они отмели опасения о неэластичности кольца, безосновательно аргументируя тем, что в случае, если основное кольцо не сможет обеспечить герметичность, это сделает резервное. Видя категоричность NASA, руководство «Thiokol» уступило и дало разрешение на старт[11][12].
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE... |
|
|
|
Eugene.A: однако из-за постоянных задержек руководство NASA было категорически против. Они отмели опасения о неэластичности кольца, безосновательно аргументируя тем, что в случае, если основное кольцо не сможет обеспечить герметичность, это сделает резервное.
Это только у нас руководство тупое. А там парни поумнее. И о людях думают...
P.S. Да, кстати. Никого не привлекли... Коррупции то нет. А то бы... не привлекли. из начальства... Премии недельной лишили, наверное... Возможно, среднее звено и наказали сурово. |
|
|
|
Кстати, наши пуски приурочивали к съездам КПСС, а они пуск Челленджера подгоняли к ежегодному обращению президента к народу. И училка с орбиты должна была провести урок астрономии, а президент должен был об этом упомянуть. А речь переписывать было уже поздно. |
|
|
|
Eugene.A: а они пуск Челленджера подгоняли к ежегодному обращению президента к народу.
А-а-а..! Взрыв мозга! Быть не может! Они НИКОГДА не привязывались к значимым событиям для своих хозяев. Это только у нас так было! |
|
|
|
Andrew55: А вот резину в СССР делать точно не умели. От слова "совсем".
Ну, не знаю... Пассик оставшийся от Эл-ки Б1-011 выпуска начала 80_х у меня прямо вот сейчас трудится на другом проигрывателе. На ролик своей "Вильмы-212" тоже не жалуюсь. |
|
|
|
|