Свежие обсуждения
Ремонт

Пылесос Ракета, сильно искрят щетки

1 3 24

При наличии в обмотке кз витка активное сопротивление заметно не меняется, а вот реактивное на частоте 50 Гц уменьшается значительно.

 

Было у меня круговое искрение на пылесосе буран, в последствии избавился от него ревел как самолет на взлете, на дреле 800 Вт не помню марку но наша ижевская, на бор машинке там 30000 оборотов, убиралось просто зачисткой контакных щеток обычной стирательной резинкой но та которая грубая. Промывка и зачистка шкуркой не эффективно это как след карандаша на ватмане кроме хорошей резинки не чего не помогает. Но это мой случай, сильного огня я не когда не допускал поэтому и проблем остальных не было.

 

Этот якорь реанимировать больше не буду. На следующей недели собираюсь купить новый, если повезет, и бракованный не попадется. В Чернигове на центральном рынке, знаю, только один человек торгует такими запчастями для старой бытовой электротехники. Прошлый раз весь рынок обошел, и только у него нашел якорь и щетки для пылесоса. Гарантия 1 месяц на якорь (уже прошло 9 месяцев).
Тут придумать бы такой метод проверки, чтоб убедится в отсутствии КЗ витков до установки якоря в двигатель. Прозвонить то я могу тестером, постоянным током. Но это не 100%-ая проверка. Думаю, что полноценная проверка возможна только при вращении якоря в двигателе - по току потребления без нагрузки, и по искрению.

Сейчас, использовал питание 12В 50 Гц переменки, и подключился через 1,5 Ом. Параллельно резистору подключил осциллограф для контроля тока, и пропускал переменный ток через пары ламелей якоря, двигаясь по периметру. Явно выраженного возрастания тока (напряжения на резисторе) не видно, замеры производились между парами ламелей, аналогично предыдущему замеру сопротивления тестером.

 

дружище ты ищеш геометрическую нетраль у тебя двигатель постояного тока .зацепи амперметр на щётки .1,5вольта на обмотки и вращай . стрелка не должна откланятся 100 нейтраль правильная и искрения проктически не будет тобиш при вращении стрелка откланятся не будет даю 100% при равильной регулеровке камутация тоесть огонь только при кз в обмотках даже один виток

 

Для поиска методов уменьшения искрения, стоит всё же обратиться к литературе.
http://elmech.mpei.ac.ru/EM/EM/EM_cont_0.htm
http://elmech.mpei.ac.ru/EM/EM/EM_cont_5.htm
http://elmech.mpei.ac.ru/EM/EM/EM_cont_7.htm
Смотрим машины постоянного тока. В коллекторных машинах переменного тока многие моменты не заостряют ибо и те и другие, по сути, универсальные и могут работать как на переменном так и на постоянном токе. Есть конечно свои особенности. Скажем машины с постоянными магнитами...

О КЗ витках:
http://www.rambler.ru/srch?words=%CF%EE%E8%F1%EA+%EA%EE%F0%EE%F2%EA%EE%E7%E0%EC%...
Роторы, якори и статоры считай тоже трансформаторы и методы поиска КЗ витков, думаю, те же.

 

Ещё:
http://www.techno.edu.ru/db/sect/576.html
http://elib.ispu.ru/library/lessons/gromov/HTML/Index.html
http://www.elecab.ru/sprav5.htm
http://www.induction.ru/

 

LDZ-UI: у тебя двигатель постояного тока
Для того чтоб двигатель стал двигателем постоянного тока, нужно заменить статорные обмотки постоянными магнитами, или же я пропускаю через статорные обмотки постоянный ток и фазирую обмотки так, чтобы полюсы электромагнитов, направленные в сторону якоря, были противоположными. Так?

LDZ-UI: зацепи амперметр на щётки .1,5вольта на обмотки и вращай
И так, допустим, через статорные обмотки пропущен постоянный ток и они работают как электромагниты.
Подключаю постоянное напряжение к щеткам, с включенным в разрыв цепи амперметр, и у меня двигатель постоянного тока. Так? Только я думаю, что 1,5 В для 220 В-ого движка маловато, двигатель не наберет оборотов, и потребляемый ток будет сравнительно большим. Ну это надо пробовать с напряжением.
На сколько я понимаю, показания амперметра будут зависеть от потерь, это: трение в подшипниках; трение щеток; сопротивление воздуха и к.з.витки обмоток якоря. И это при условии что якорь будет свободно вращаться, и не заклинит. И если даже якорь близок к идеальному - без к.з. витков, то остальные потери все равно будут присутствовать, и ток не будет равняться нулю.

Так вот, я так думаю, для того чтоб таким способом определить, есть к.з. витки или нет, надо сравнивать потребляемый ток исследуемого якоря с током, потребляемым заведомо исправным якорем (при условии вращения якоря в магнитном поле).
----
AVT, я так представляю, что способ проверки к.з. витков якоря по аналогии с трансформатором не годится, потому что, имхо, двигатель можно уподобить не нагруженному трансформатору лишь в том случае, если якорь двигателя вращается.
AVT, Ваши ссылки открыл, но перечитывать все лень так как мне никогда не быть большим специалистом в области электродвигателей, для меня достаточно общего представления об электродвигателях.

 

Вот что яндекс выдал при вводе в поиск строки:"Проверка якоря на коротко замкнутые витки":
http://icark.narod.ru/electro/ppj.htm
Прибор Проверки Якорей, это то чего мне не хватало для полного счастья
Надо будет попробовать, тут важно при проверке то, что щетки не трутся по якорю, и якорь можно будет без проблем вернуть продавцу.
--
Вот только написано: «Прибор используется для проверки на межвитковое замыкание якорей двигателей и (генераторов) постоянного тока, а также для проверки полюсных катушек».
А пылесос работает на переменном токе, подойдет ли такой метод проверки для якоря пылесоса?

 

Таким (или очень похожим) приборчиком проверяют обмотки роторов (якорей) на одном из костромских предприятий.
Такой (или очень похожий) приборчик описывался в ж.Радио давным-давно.

 

ЮХа: Такой (или очень похожий) приборчик описывался в ж.Радио давным-давно.
Почитать бы методику, никто не подскажет в каком номере.
А я уже опробовал вот такое приспособление, см. фото. Есть результаты, но о них позже.
--
ЮХа, а давным-давно это прибл. в каком столетии? До перестройки, или после?