Реле поворотов РС9506Б (фото прилагается), какое назначение двух меньших реле?

Дали отремонтировать, реле поворотов, на нем надпись: Сделано в СССР
РС9506Б
VI-76
--
И так, основная схема работает, реле щелкает (но только с нагрузкой в виде лампочки).
На плате устройства помимо основной схемы на транзисторах (в нагрузку одного из транзисторов включена обмотка бОльшего реле), установлены еще два реле размером поменьше. Обмотки этих реле (судя по толщине провода – токовые) не связаны с основной схемой. Выводы обмоток подключены к свободным штырькам разъема. Каждое реле имеет по две обмотки. Через контакты этих реле, при срабатывании реле (замыкании контактов), +12 В поступает на еще два свободные штырька разъема.
--
Какое назначение этих двух токовых реле? Одно реле срабатывает при токе 2..2,5 А, а второму этого тока для срабатывания не достаточно, но мой блок питания больше не выдает, срабатывает защита.

А внутри обмоток не герконы случайно стоят?
На Волге именно так сделано, При перегорании лампочки ток через обмотки падает.
Геркон отпускает и загорается лампочка на приборной доске

Хм Поторопился. А аварийка на этой машинёшке есть?

Что там есть на машине, не знаю.
Приходилось мне раньше ремонтировать реле поворотов в аналогичном корпусе, но вместо транзисторов стояла гибридная микросхема, а два меньших реле - герконовые. В том реле поворотов менял микросхему, основное реле запускалось (начинало щелкать) когда к герконовым реле подносил постоянный магнит.

Здесь же токовые реле никак не связаны с основной схемой, только общие 12 В поступает на один контакт нормально разомкнутой группы контактов каждого реле.

Oдно реле используется для контроля исправности сигнальных ламп машины, а второе - прицепа.При сгорании одной из сигнальных ламп в переднем указателе поворота или заднем фонаре контрольная лампа в щитке приборов перестает работать.

Схема реле поворотов РС950К. Внешне она похожа на РС9506Б.

Вот схема: http://dusty-attic.narod.ru/Auto/Mix/RS950K_sh.jpg

MIHAIL62
сегодня, 15:39

Splav56 ◊ 書
сегодня, 15:39

Вот это синхронность!

MIHAIL62: При сгорании одной из сигнальных ламп в переднем указателе поворота или заднем фонаре контрольная лампа в щитке приборов перестает работать.

Значит, токи сигнальных ламп проходят через обмотки токовых реле, и при недотягивании якоря реле, или подгорании контактов реле, не будет гореть контрольная лампа на панели приборов, всего лишь?

Схема отличается, другие транзисторы, и два, а в "моем" три. В общем назначение токовых реле понятно.