|
|
|
|
|
Принесли на ремонт такое чудо..
Не работает. И с чего начать не знаю. Впервые вижу.
Может кто ремонтировал ? Или схема есть на него. |
|
|
|
Dan: И с чего начать не знаю. Начать с внимательного осмотра. Будут фото, будут и ответы. Вряд ли кто-нибудь имел с ним дело, но, имхо, он собран на таких же элементах, что и остальная электроника и по тем же законам . Да еще описали бы неисправность, он что не анализирует, не включается, не индицирует???
|
|
|
|
Ганоанализатор стандартный. Автолюбители его точно видели. На СО когда свои машины проверяли.
Сказать что совсем не работает - солгать.Включив с сеть ~220в или от +12в ( два варианта питания )нажимая кнопки можно вкл.вакумный насос ( правльно назвал х.з.) и еще один моторчик.
На втором моторчике стоит стандарный РВЧ (Регулятор Частоты Вращения - раньше в советских касетных магнитофонах стояли) при этом на входе этого РВЧ напряжение около 3-5 в , что явно мало. Фото http://ifolder.ru/2485677 2.6мб |
|
|
|
Предполагаю, методика анализа - измерение поглощения ИК излучения закачанного в кювету газа. Вся хитрость в градуировке.
Если найдёте ИК диоды - начните с них.
Ссылку не качал.
Всё сказанное - из головы, так что не судите.  |
|
|
|
Dan, хорошо то, что Вы указали размер фото.
Плохо, то, что оно такое большое.. : Там что, супер-дупер эксклюзив для печати в глянцевом журнале? Или просто посмотреть?
|
|
|
|
Нет фото самого газоанализатора в разобраном виде.
Splav56 писал : Будут фото, будут и ответы. Фото есть , жду ответов.  . Я понимаю что дело в плате с стабилизаторами напряжения . Но победить мне её не удается. 
Двухстороняя + лаком покрыта. |
|
|
|
ЮХа имел в виду что размер фото слишком большой(ихмо). По поводу неисправности информации нуль. Показывает ли чего нибудь при закачке атмосферы?
Чего показывает если в него дунуть? Фото не смотрел. Методика анализа действительно основана на поглощении газом излучения определенной длины, для СО характерных длин несколько. По этому ИК диодов там несколько. Рекомендую начать с выходного каскада, т.е. с платы индикации. Потом двигаться к началу (приемникам и излучателям). Есть некоторый опыт по ремонту аналитического оборудования. На работе есть аналогичнай прибор, только название ГИАМ цифири не помню. Если можно фото полегче. |
|
|
|
Сорри . Марка газоанализатра 121фа-01
Им сотрудники ГАИ / ДПС / ГИБДД проверяют уровень СО в выхлопных газах автомобией. Те же фото обрезаные по ширине до 640
http://ifolder.ru/2487557 Размер: 369.07 кб Сам аппарат ничего он не показывает. До закачки еще очень далеко. Вакума практически нет.
И виновата в этом плата рис. 004 / .005.
Прозвонка транзисторов и замена электролитов на ней ничего не дала. |
|
|
|
Dan , не в обиду будет сказано, полагаю Вы относите себя как минимум к "продвинутым" пользователям ПК, раз занимаетесь ремонтом РА (без этого сейчас никак не обойтись). Размещая таким образом фотографии для обсуждения, трудно рассчитывать на помощь, потому что у многих до сих пор еще dial-up соединение и качать такие объемы им сложно. А раз Вы "продвинутый" пользователь, то знаете о программах. позволяющих обрабатывать фотографии и делать их ресайз, например Adobe Photoshop. Посему не ленитесь, обрабатывайте фотографии в какой-либо программе, перед тем, как вывесить в сети. Сюда фотографии лучше всего размещать через фотосервер "Радикал": http://foto.radikal.ru/
У меня обработка и размещение Ваших фотографий заняла около 15 минут. 
А теперь по сабжу.
Во-первых банальная рекомендация: замените ВСЕ электролитические конденсаторы отечественного производства на импортные! Особенно в блоке питания. Возможно это решит все проблемы с сабжем.
Во-вторых банальная рекомендация (я не знаю Вашей квалификации): ни в коем случае не трогайте подстроечные элементы! |
|
|
|
ЗЫ - сталкивался с похожем конструктивно "Счетчиком аэрозольных частиц" - там датчиком ФЭУ и киловольта 4 на него.... |
|
|
|
|