|
|
|
|
|
Гагарин: Магнитофон стирает, проверял
Вот и верь после этого людям. 
|
|
|
|
Я как то один раз ремонтировал Маяк,правда 233 модель.но там такие-же микрухи.У меня тоже ее не было,
поставил 2 реле РЭС-49 и транзистор в качестве ключа. |
|
|
|
ЮХа: По-моему, был трабл с этой МС.
Подтверждаю! |
|
|
|
А разве нельзя проверить прохождение сигнала ,имея в наличии осцилограф?А ВЧ генерацию смотрите прямо на стирающей головке.
Я тут "TELEFUNKEN" касетный 70-х годов поднял в "слепую", вот это техника, а индикаторы стрелочные -просто сказка. |
|
|
|
Гагарин, нужно сразу давать ссылку на схему, например, http://www.zvuk.kiev.ua/radio_app/mag_fon/majak/majak_240/majak%20240%20shema.dj... и указывать номера микросхем - там ведь не одна К547КП1.
1. Нужно проверить работу переключателя режимов - все ли контакты замыкаются и все ли нужные напряжения подаются на него и с него уходят.
2. Пройти по всем отходящим цепям и проверить реакцию на переключения всех исполнительных элементов. В частности, ГСП действительно должен включиться. Смотреть нужно постоянное питающее напряжение между эмиттерами VT1/VT2 и R41/45/46. А потом переменное на выводах 6-8 трансформатора Т1. Если тестер не позволяет измерять ВЧ, то через диод. Хотя, в принципе, достаточно убедиться только в том, что оно есть.
|
|
|
|
Не знаю, как в 240 маяке, но в 231ом редкостноговенные разъемы, в которые втыкаются "платы расширения  " - после нескольких перетыканий при покачивании платы контакт может пропасть. |
|
|
|
231, 232, 240, очевидно, ягоды одного поля. Конструкция вполне работоспособная. Один ведущий двигатель весом ок. килограмма вызывает ощущение мощИ! И компоновка удачна, правда, великоваста.
Проблемы возникали от плохого качества оксидных конденсаторов. Полная их замена на новые импортные, практически всегда приводила девайс в чуство. Вот и автор темы заявил, что замена произведена. Правда, лично у меня, нет уверенности в правдивости... 
Извиняйте. |
|
|
|
В Маяке 240 двигатель уже не тот, что был в 231 и 232. В нем в качестве датчика положения использованы герконы, а не датчики Холла, как это обычно делается. |
|
|
|
Причина неисправности найдена- отказ контактов датчика предотвращения записи в ЛПМ. Всем спасибо !
|
|
|
|
barsenal: В Маяке 240 двигатель уже не тот, что был в 231 и 232
В 231 и 232 вообще использовался конденсаторный мотор переменного тока, вроде даже на 110В
Правда и в последних 232 уже ставили обычный магнитофонный коллекторный движок, как в аппаратах третьего-четвёртого класса, с регулятором на отдельной маленькой плате с микросхемой-набором транзисторов, типа,К***НТ11.
Но в 240 движок БДПТ с электронным коммутатором, правда большего размера, чем, например, в Весне 309. Ну и действительно с герконами в качестве датчиков положения ротора. А в движках из Весны тахогенератор и трансформаторы, в качестве датчиков. |
|
|
|
|