|
|
|
|
|
zhukoleg: за пару тройку часов управляюсь спокойно.
Вы - может быть, а новичку дай бог за день управиться... При этом не поимев проблем с герметичностью и не оставив "лишних деталей". Я велосипедное колесо переспицовываю за час, потому что точно знаю, как это делать.
zhukoleg: Всё это устранимо и не очень дорого выходит по деньгам
Только при условии, что реально доступны такие достаточно редкие запчасти, как корпуса подшипниковых узлов, которые у каждой модели разные. |
|
|
|
Спец: Только при условии, что реально доступны такие достаточно редкие запчасти, как корпуса подшипниковых узлов, которые у каждой модели разные
В нашей дыре доступны и недорого,а уж у вас в России-практически всё и пополам дешевле.Нам бы такие возможности с запчастями.
Производители стиралок отлично знают что и когда ломается,и,соответственно поставки запчастей.Кстати корпуса подшипниковых улзов менять за последние 10 лет не приходилось,если только клиент не пытался разбирать самостоятельно.Быстрее и много дешевле заменить сам подшипник и сальник,чем покупать узел в сборе.Встречаются стиралки,где посадочное место подшипника одно целое со стенкой бака,но это уже другая история.))) |
|
|
|
zhukoleg: у вас в России-практически всё и пополам дешевле
Спасибо за комплимент России, но Вы очень сильно преувеличиваете... Дело не в производителях, а в дистрибьюторах. У нас в Кёниге, таковых (по части запчастей для бытовой техники) когда-то было трое, и проблем действительно не было. Теперь остался один, каталогов от поставщика он не имеет, и предлагает далеко не всё даже под заказ. Так что зачастую более реальный путь - искать аналогичный аппарат в невосстановимом состоянии (как в далёкие годы перестройки, когда поставок вообще не было), и с него снимать нужную часть. Тем более что навезли этого старья за прошедшие 15 лет более чем достаточно... Зато таким путём можно найти даже барабан стиралки, который никогда не поставлялся как отдельная запчасть.
А как обстоит дело с поставками у автора топика - это пусть сам Sin Вам ответит... |
|
|
|
Всем спасибо, не думаю, что из-за моей проблемы стоит разводить трагедию. Как я писал, дело в барабане. Пока решаю проблему так:
- загружаю белья как можно меньше, в разумном пределе (не один носок). 2-3кг
- включаю быструю стирку, жду, как дело доходит до отжима (за 7-9 мин) сбрасываю программу
- включаю полоскание, уменьшая отжим до 600 или до 400 об/мин (смотря какое бельё) Биение бывает двух типов ... в моём случается так, по мере нарастания оборотов:
- без биения (стирка и до 100)
- статическое ( `100об/мин)
- динамическое ( `200-400об/мин) (страшно смотреть!)
- статическое ( от `400об/мин)
потом может (и не может) по мере нарастания
- без биения
- и снова в статическое (вообще ужас!) Понимаю, что это не ремонт, но пока времени нет, самое главное - причина ясна.
Для этого нужен целый день и как минимум продумать технологию правки барабана. И ещё,
Спец, в чем заключается фраза: при обратной сборке будет возня с обеспечением герметичности?
Уплотнения за счёт резинок или герметика?...или что за возня?
|
|
|
|
Это касается самых дешёвых машин, особенно с пластиковыми баками. Если до ремонта машина использовалась интенсивно, то под действием эксплуатационных факторов (горячая вода, химия и вообще перепад температур) бак со временем несколько деформируется. Пока он собран, оно вроде ничего. Но стоит его разобрать, как скрытая деформация становится явной. При разборке такой бак в момент разъятия половинок даже может щёлкнуть. Сопрячь их при вновь при сборке бывает тяжело, и особенно тяжело правильно установить между ними резиновый уплотнитель - его местами выдавливает.
В машинах с нержавеечным баком такая проблема не возникает, особенно если не забывать про обильное применение силикона. Но у Вас ведь был удар, поэтому и в этом случае возможна деформация по стыку.
Про уплотнитель - если он не кольцо и будет стык, то при установке стык должен быть наверху!
Что касается правки барабана, то пока Вы его не извлечёте и не увидите воочию, инфы для прикидок нет... Будете править - не забывайте о сохранении внутренней гладкости!
И наконец по поводу пресловутого стопора, с которого всё началось. Этот прибамбас появился не так давно, до него машины с верхней загрузкой останавливали барабан как придётся, и никто против этого не возражал. Советую, если удастся отремонтировать барабан, то не пытаться восстановить стопор! Остатки его с машины снять, а его блокировки обмануть, чтобы не мешали.
|
|
|
|
Спец: если удастся отремонтировать барабан, то не пытаться восстановить стопор!
язычок, который является "засовом", срезать? |
|
|
|
Я не знаю конкретной конструкции, это решайте по месту, исходя из простоты работы. Главное, чтобы не было никакой возможности повторения ситуации. Или Вам жалко лишаться этой не слишком полезной опции? |
|
|
|
Дело было не в бабине... В сервисе поменяли плату, теперь работает...
Что же на плате глюкнуло? Мысль одна, накрылись ячейки в микрухе памяти. Глючную плату вернули. |
|
|
|
Стиралка AEG LAVAMAT. Третья стирка идёт с запахом палёной резины. Вчера разобрал. Подгоревших контактов или проводов нет. Запустили в таком состоянии, чтобы увидеть - может дымок покажется откуда. Нифига. В конце стирки опять появился этот запах. Дымка нет. Мотор тёплый. Есть идеи? |
|
|
|
Если в конце стирки, то может насосик слива воды дымит? В моей стиралке он стоит внизу, под баком, его дым можно и не разглядеть.
Может забился сливной фильтр и этот мотор с перегрузкой крутится? |
|
|
|
|