схема датчика импульсов

Слышал, он при переполюсовке обратно шёл, правда ?

Ну да, естественно. Там в чистом виде электролиз используется. Температура указана -10°С - при более низкой электролит замерзает и всё перестает работать.

Только ртутник был чувствительным к ударам и точно на машине не пошёл бы...столбик ртути разорвался бы на куски. Кстати и на приборы его ставили по спецзаказу, обычно на военпредовские. То ли по экономии то ли просто дорогой был что бы ставить везде.

Ну по дорогости - там то и нет ничего - кусок капилляра как в термометре типа "градусник" + 1 резистор + корпус со шкалой. Просто вряд ли можно придумать невоенпредовский прибор, где так важно было бы считать наработку в часах. Гражданские приборы работают "просто до поломки".
А разорвать ртуть в капилляре, целиком заполненном жидкостью - не так просто.
Кстати, вот этот, что на фото - в нерабочем состоянии, причем очень странном. Ртуть сомкнулась на половину сечения трубки, а капелька электролита тоже вытянулась вдоль одной из стенок на половину сечения трубки. Как такое получилось - х.з., так как попал оно ко мне в рабочем состоянии, и просто пролежало без дела полтора десятка лет. Вернуть все в зад - нет никакой возможности, так как ток пропускать бесполезно - kz по ртути.

Военпредовские ? В НИИ Приборостроения ГОСКОМГИДРОМЕТА почти во всех приборах стояли, а более "невоенного" НИИ я не знаю...

Дмитрий М: его ставили по спецзаказу, обычно на военпредовские