|
|
|
|
|
Нормальные разъёмы, если "честные". В таких платах управления работают годами, и ничего не происходит. И смазки там нет.
Сергей К: Пайка на плате в норме.
Ну тогда только качество самих разъёмов, возможно, упало. |
|
|
|
Сергей К: Так они не войдут в штатный разъем.
Ну так естественно, менять папу с мамой  |
|
|
|
Сергей К: Есть у нас оборудование...
Если бы был тепловизор, то можно было бы посоветовать посмотреть на поведение температуры контактов в первые часы работы драйвера, пока контакты еще не обуглились. |
|
|
|
Заменить на такой:
|
|
|
|
angren68: Ну тогда только качество самих разъёмов, возможно, упало.
Мне таких разъёмов попадались 2 типа.
Старые - с круглыми штырями диаметром 1,3мм посеребренные
Новые - с квадратными штырями 1х1мм луженые
Дырки в "мамах" круглые в обоих случаях.
Старые разъёмы снимаются-ставятся легче, но контакты - плотнее. |
|
|
|
Leha_old: Мне таких разъёмов попадались 2 типа.
Это больше всего похоже на правду.
|
|
|
|
Сергей К: Нашли в запасах графитовую смазку
Почему (зачем) сразу графит? Контактные свойства он заметно не улучшит, но добавит ошибок после небрежного нанесения. Важно предотвратить окисление, нужна гидрофобная "долгоиграющая" смазка. В авто проще, там крупные узлы и разъёмы. Водители "бездорожники" не задумываясь пшикают WD-40 во все щели. Перетёртый провод под капотом я планировал пропаять, ремонтёры сказали: "Ни в коем случае! Только скрутка или обжим". Якобы электроника в авто паяется "негражданскими" припоями.
В курилке НИИСвязи рассказывали об испытаниях разъёмов с контактами из "рыхлого серебра" для важных узлов систем долговременного хранения ("изделия" из шахт, подлодок). Не совсем по теме, но заодно: чтобы обеспечить надёжный контакт в их слаботочных ВЧ цепях, через контакты дополнительно пропускали постоянный ток. |
|
|
|
Eugene.A: Заменить на такой:
Хороший вариант, только корпус/крышку надо будет доработать. |
|
|
|
1) Заменить на такие же или надёжней разъёмы, положить несохнущую смазку. Но они опять через год, два, три, четыре,..... окислятся и опять ремонт.
2) Потратить время, выкинуть конекторы, запаять проводами - и ЗАБЫТЬ. |
|
|
|
prusony: Но они опять через год, два, три, четыре,..... окислятся и опять ремонт.
Раньше было принято на оборудовании проводить регламентно-профилактические работы.
Но теперь видимо, это слишком дорого...
|
|
|
|
|
