Батарейки столько не потянут. То есть ток-то они такой выдадут, они и 15 ампер некоторые выдают. Но только емкость у них окажется в таком режиме исчезающе маленькой... Можно попробовать аккумуляторы -- не знаю, как 4 ампера, а 2 для акккумуляторов формата R6 нормально.
Ясь: они [батарейки] и 15 ампер некоторые выдают...аккумуляторы -- не знаю, как 4 ампера...
Отличие как раз в том, что внутреннее сопротивление аккумулятора гораздо меньше, чем у батареи. Скорее, 15А норма для акк., а для бат. исключение. Поэтому отбраковка источников по току КЗ даёт более достоверные результаты для бат.
Если серьезно заниматься, то лучше использовать литий-полимерные аккумуляторы и баллансир или специальное ЗУ, как уже говорил SAN. Li-Po могут выдавать, в зависимости от модели, ток до 25С, т.е. акк с емкостью 1000 ма могут выдать 25А. В связке с преобразователем может получиться очень легкая и энергоемкая система. Но на час работы, конечно не хватит.
Ясь: Можно попробовать аккумуляторы -- не знаю, как 4 ампера, а 2 для акккумуляторов формата R6 нормально. С бытовых вартовских акк. формата АА снимал 10-11А. (никель-кадмий) Специальные акк. для моделей от Робби в той же кофигурации отдавали 14А.
Двигатель - турбовентиляторный на основе ТРД от "Томагавка". Управление наклоном тушки пилота, автомат стабилизации на базе скилла пилота (не менее 90 lvl ) ибо точка приложения тяги заметно ниже ЦТ, а в отлиии от прочих АВВ с ТРД - управляющих сопел нет, так что лиетать могли только прирожденный акробаты.
) ибо точка приложения тяги заметно ниже ЦТ, а в отлиии от прочих АВВ с ТРД - управляющих сопел нет, так что лиетать могли только прирожденный акробаты.