Консультации | бракованная ли гофра? |
|
---|---|---|
Mastak: Автомастера, кстати, не советуют и сами не применяют пайку - только обжим или под винт. а мужики-то и не знают!!! |
|
|
Так потому и цены такие. Что касается канифоли, то я, например, всё время ею изолирую платы - растворяю в спирте и обильно покрываю раствором всю плату. Детали и дорожки защищаются на годы, при работе устройств в агрессивной среде - просто на улице и в автомобилях. Судя по цвету дорожек (свежезачищенная медь), окисления нет вообще. |
|
|
Cheeeper: Попробуйте залудить без активного флюса многожильный провод, проработавший пару лет в агрессивной среде под капотом автомобиля, |
|
|
AnSi: паяют - вот лохи Мимо! Мы ведь говорим о пайке соединительных проводов, а вы о пайке металла твёрдыми припоями. Я тоже смотрел "Diskovery", они там на авторскую конструкцию вовсю ставят заказные блоки: движок, электронику. И фишка - единичность экземпляра. |
|
|
ИМХО, провод быстрее потеряет контакт от грязи и окисла, чем скоррозирует от канифоли. |
|
|
Gregory: на некоторые "мощные" провода просто не хватает мощности паяльника |
|
|
Gregory: на некоторые "мощные" провода просто не хватает мощности паяльника У тоже так.. На паяльнике выставляю мощьность на всю, а олово как-то не припаивается к проводу.. Т.е. как-то липнет кусками.. В таких случаях я делаю так: сначала пропаиваю контакт сплавом розе, он в отличии от олова отлично паятся, а потом сверху оловом, почему-то потом олово уже тоже хорошо провод обвалакивает.. |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2025 |