Самодельный термопредохранитель, или как отремонтировать "перегоревший"

AN1440: Плавкий не поможет - ему надо бросок тока, а это уже когда трансформатор загорится вместе со спальней.
Напомнило. Давным-давно на бывшей работе модернизировали оочень серьезное изделие, даже сейчас о его назначении сказать страшусь. Работало оно до того и так неплохо, но шеф решил довести его до современных кондиций: заменили МБМ, БМ-2, МБГТ на более современные К40, К42 ( по габаритам больше раза в 2 ) - и т.п. В т.ч. и копеечные предохранители ПМ на быстродействующие керамические ВПБ ( кажется - не ручаюсь ).
Когда с мест эксплуатации стали поступать сообщения, что предохры в возимом ЗИПе израсодуются за один выход ( они нействительно были быстродействующими! отмечались чуть ли не на каждом включении , плюнул Юра на модерновость и современность, и старые добрые ПМ заняли свои места в держателях.

у плавких вставок есть параметр I2T (ток в квадрате*время)
у некоторых 20
у нкоторых 50
у некоторых 200
а номинальный ток - у всех одинаков.

Я так конкретно как-то попал на включении тороидального трансформатора.
пришлось искать оченьмедленный

Cheeeper: ток в квадрате*время

Если в эту формулу вставить "сопротивление" Q=I^2Rt, то получится формула для выделяемого тепла. У предохранителя R стремится к нулю...

Здесь нельзя считать R->0, т.к. в таком случае предохранитель никогда не перегорит. Значение R конечно и оно определяет то количество теплоты которое и необходимо для разогревания проволоки до температуры плавления за заданное время (с учётом рассеяния части теплоты в окружающую среду). Кстати, попадаются предохранители у которых проволока не просто натянута, а намотана на непроводящий ток стержень, видимо для замедления срабатывания.

Наконец-то, прохаживаясь по рынку, вспомнил купить термопредохранители на запас. Есть в продаже двух видов на токи 2 А и 10 А, на разные температуры.
Купил двух видов по несколько штук, таких как на картинке

2А 115С (по 2 грн.за штуку) и 10А 130C (по 6 грн.)

А тот блок питания с вручную восстановленным термопредохранителем работает до сих пор, уже больше года.

У этих термопредохранителей - ток - вторичный параметр.
Это просто " номинальный ток"

Важнее температура разрыва.

Якак-то экспериментировал - 5-6А долговремнно пускал по 2амперному и ничего, остался цел.

Дописал цену.

Писал в 2008 про термопредохранитель на транс..
Нашёл оное > http://pro-radio.ru/repair/5773-3/
.

И буквально, недели двеее.., тому, сотрудник ремонтировал аккумуляторную зарядку для шуруповёрта,
не было зарядки, - индикатор сети горел, индикато "заряд" нет..
- оказалось транс был целый, а сгорел лишь термопредохранитель транса..
Выдал сотруднику эти термофиговины - сначала он впаял одну, зарядка пошла, но через неск минут прервалась -
сработала защита от перегрева, - допаял он в параллель ещё одну термофиговину, и всё было ОК.
Вероятно ток первички зашкаливал за 120 мА, и одна фиговина не тянула - перегреваясь отрубала заряд,
остывала.. и на неск мнут шла зарядка, перегрев по новой..прекращалась..
Удобно тем, что эта термозащита самовосстанавливается при остывании,
Эти фиговины до нагрева-увел. сопрот. пропускают ток ~ 120 +- мА
а не как обычно на трансах > "китайский обрыв", замена термопред.., а чаще просто накоротко,
пока сам транс не задымится расплавляясь...

Cherema: Нашёл

Это конструктив токовой защиты кросса типа KRONE. На линейной стороне ставят с током 55-60 мА. На такой ток вижу впервые.

Вот блин... Пост-ответ расширенный.. исчез при отправке после редактирования - глюк инета..

Повторять влом, НО кратко - На фишке написано 0.12А, что и соответствовало практическим пыткам,
- помнится разброс был ~110-130 мА от фиговины к фиговине (штук пяток прогонял..)