Кто как борется с мгновенным окислением медного паяльного жала?

Чуть не угробил одно жало аспирином. Вовремя сообразил. Помыл ацетоном, и с канифолью облудил. Больше аспирин не применяю.
По цене: возможно меня элементарно надули.

Видно жало-жалу рознь. Самое плохое не всегда самое дешевое. На снимке, самое широкое жало, с этим жалом перевел флакон (15мл) флюса ЗИЛ-2, а жалу хоть бы что. Однако,должен признать, первое "вечное" жало я "накрыл" в тот же день как купил..... по привычке рука потянулась к напильнику.... и....и все!

Mastak: В жалах для ЭПСН 25/24

Вот. Оба жала были сделаны одновременно. Верхнее было в работе, выгорело; но резьба осталась целой и прекрасно фиксировала жало. Не мазал ничем. А у родных заводских (с покрытием) резьба разрушалась так, что жало болталось в обойме. Известный факт - медь растворяется в припое, а перепад температур ей не вредит.

Тут же мой керн, на который попала ортофосфорная кислота, а я не заметил. Не знаю, что за металл, за многие годы керн даже не деформировался от ударов, но кислота его взяла. Это к теме флюсов http://www.pro-radio.ru/technology/3700/ , она там упоминалась.

NITRONIX: Интересно, сколько тогда живут жала от ERSA за 20$
Довольно долго. Больше года интенсивной эксплуатации прожило тонкое жало. Жало потолще, которым правда реже пользуются - до сих пор (3 года) живо и здорово, несмотря на некоторую деформацию.

Mastak: мой керн

клапан от дизельной форсунки ???
пользуюсь таким-же - уже 15 лет !!!

а по теме: править жало нужно на холодном,
либо почти остывшем паяльнике.
(либо 2 -3 жала на быстросьемном креплении, но тут уж без вчеканенной термопары... )

Cheeeper: клапан от дизельной форсунки

Точно! Вроде бы, КАМАЗ-овский. Ребята, поспрашивайте у механиков - вещь отличная!

еще керн очень хорошо получается из развертки

piligrim130: из развертки

И из дюбеля. Он из очень прочной стали!

Из дюбеля дешевле, а результат кернения одинаков.

ЮХа: а результат кернения одинаков
Но не для пальцев.