Помогите подлючить ЛДС

Ко всем недостаткам механического дросселя сейчас добавилось отвратительное качество стартеров - как правило современный стартер живет меньше лампы. А потом он перестает работать сам и тянет за собой в могилу лампу (а часто и дроссель).
Кстати - в Советском союзе стартер почти невозможно было купить отдельно от светильника - установленного при изготовлении обычно хватало на всю его жизнь.

Ходил как-то по заброшенному зданию. Чудом там сохранилась арматура светильников с ЛДС и то из-за кромешной темноты и отсуствия окон. Дроссели проржавели, а статрёры - нормальные. Снял, проверил - работают! Здание заброшено лет так 15 назад...

Странно, в восьмидесятых приходилось достаточно часто видеть электриков, заменяющих стартеры, и сами изношенные стартеры повсюду валялись, даже просто на асфальте. И в журналах описания опытов с ними приводили.

flower: Дроссели проржавели, а статрёры - нормальные. Снял, проверил - работают! Здание заброшено лет так 15 назад...

А то ! Холодильник Саратов II 51 г., ещё на 127 В, причём со штатным автотрансформатором внутри на 220, жив-здоров, причём бывал на даче, где напряжение падало до 180, в жару работал не выключаясь, и повторный запуск без 3 мин выдержки ему пох. Только провода с потрескавшейся резиновой изоляцией поменяли.

musor: РЕЗОНАНС ТАМ_СМЕРТЬ ВСЕГО

если реактивный ток индуктивности компенсируется реактивным током емкости это не резонанс?
про добротность, я ничего не писал .

даже если схема такова
http://1.2.3.10/bmi/trigada.ucoz.com/kartinki/9/003_1.gif
токи емкости и индуктивности в идеале равны

помню что ковырял светильник с одним дросселем одним капом и парой ламп, может и ошибся.

DRV, у меня картинка не открывается, облом-с.

Razaex: повторный запуск без 3 мин выдержки

Повторный запуск определяется чисто механической причиной: после останова компрессора на нагнетательной стороне остаётся высокое давление, и запустить его не получится, пока давление не "рассосётся". Против такого давления компрессор может работать только используя инерцию уже вращающегося агрегата.

Ну да, а когда компрессор уже остановился, но противодавление ещё не "рассосалось" ? Говорят компрессор может сгореть. Но два ЗИЛа 82 и 88 гг с этим отлично справляются и запускаются.

Вот именно про ентый случай я и. В нём (в ентом случае) двтгатель включается, но не запускается, стоит и мычит "на упор", пока не сработает тепловая защита. В принципе она сработает, и за время ее остывания как раз рассосется - со второй попытки заведется нормально. Хуже всего в этой ситуации приходится пускогому реле - там прижатие контактов совсем никакое, на длительное пропускание пускогого тока никак не рассчитанное. От многократного повторения таких пусков пусковой контактный мостик отваливается - и вот тогда движок уже перестает запускаться окончательно.