|
|
|
|
|
Теоретически у схемы №2 максимальный КПД, если точно подобрать витки, т.к. нет лишних элементов, на которых падает драгоценная мощность.
Правда.... если магнит будет всегда в одном направлении пролетать (а это так), то импульсы будут только одной полярности. Правильно? Тогда можно и схему №1, подобрав полярность. У схемы №3, 4, возможно, яркость будет чуть ниже, зато продолжительность свечения - выше. Мне кажется - тут лучше взять и попробовать, что больше понравится. Схемы то очень простые! P.S. А ершик на каретке - оригинально! У меня там был резиновый цилиндр из мопедной камеры. На переднеме колесе он был цельный, а на заднем склеил. Не "посвященные" долго пытались найти шов на переднем колесе и не верили, что я снимал спицы  (а снимал спицы я для замены передней втулки).
В отличнии от классического варианта, где эта "штуковина" висела в виде "перевернутой капли" всегда вертикально, эта сохраняла цилиндрическую форму и очень медленно и плавно вращалась в колесе. Притягивала взгляд |
|
|
|
Сергей К: импульсы будут только одной полярности. Правильно?
Нет, поскольку на увеличении поля мы получаем импульс одной полярности, а на спаде - другой, противоположной. Т.е. имеем две вспышки на двух диодах, немножко раздвинутые по времени. Сдвиг мал (вряд ли его можно заметить зрительно), можно считать просто как удлинение вспышки. |
|
|
|
Если применить магнит от винчестера, пыхать будет весьма нехило. Только, боюсь, по дороге соберёшь все бесхозные гвозди, винты, шурупы и проволоку . |
|
|
|
Чуть-чуть оффтопну.
Приспичило поездить на велике. Стоит ли брать с планетарной передачей? (Из личного опыта, пожалуйста). Просто никогда не имел дела. |
|
|
|
Спец: мы получаем импульс одной полярности, а на спаде - другой, противоположной.
Амплитуда импульса зависит от скорости, т.е. ещё нужно либо стабилитрон ставить, либо ограничивать ток светодиодов... |
|
|
|
JAS: Стоит ли брать с планетарной передачей? (Из личного опыта, пожалуйста). Просто никогда не имел дела.
Довольно долго ездил на таких. Пробовал и 3-ступенчатый, и 5, и 7. Доводилось и разбирать такие втулки. Общее впечатление скорее положительное - скажем, у 7-ступенчатой втулки диапазон передаточных чисел даже шире, чем у 7-звёздочного блока обычного типа (хотя у последнего с учётом наличия второго кареточного переключателя суммарный диапазон получается всё-таки больше).
Отказался от такой передачи по той же причине, по которой не стану применять на велосипеде дисковый тормоз. Дело в том, что тормоза в центре колеса независимо от их типа приводят к расшатыванию (и в конечном итоге обрыву) спиц, а мне надоело их подтягивать и менять. Перешёл к обычным "гоночным" клещевым тормозам - и со спицами сразу всё стало нормально.
И кстати, ваш вопрос - вовсе не оффтоп.
Link: ещё нужно либо стабилитрон ставить, либо ограничивать ток светодиодов...
Наверное, желательно, но можно просто подобрать витки катушки так, чтобы не перегружать. Сами диоды-то ярко светят в большом диапазоне токов. Когда (и если) до дела дойдёт, отпишу, сколько пришлось мотать. |
|
|
|
JAS: Стоит ли брать с планетарной передачей? (Из личного опыта, пожалуйста).
Мне планетарка очень понравилась. Можно чаще переключаться. Срабатывает чётко и быстро. Правда я на велосипеде лишь прогулки совершаю -- максимум 24 км за один заход проезжал, но часто по пересечённой местности в лесу -- вот здесь наличие планетарной втулки очень радует! По соображениям стоимости у меня 3-х ступенчатая (со встроенным ножным тормозом). Кажется маловато, но всё же лучше, чем без переключения. И ещё по поводу велокомпьютера. С ним удаётся заставить себя проехать ещё немного, хотя уже устал. Не даёт расслабляться раньше времени, а значит помогает сбросить лишний жир (хотя и не очень ). |
|
|
|
Понял, спасибо. Буду брать что-то такое, видимо http://www.sibvelz.ru/catalog/road/sibir-2601-m5-3/
Круче не надо, для поддержания тонуса, тоже по пересечённой местности в основном, рекорды не планируются. Велокомпьютер обязательно . |
|
|
|
JAS: Буду брать что-то такое, видимо
Он какой-то мелкий и детский, с виду. Или мне кажется?
(Я бы брал себе с багажниками. Передним я гораздо чаще пользовался, чем задним) |
|
|
|
Отличный выбор! Я бы тоже такой взял, но живу на 7 этаже -- пришлось купить складной с колёсами 20"... Ездить можно, но по сравнению с "Украиной", знакомой с детства, дорогу хуже держит, и накат хуже, и каждую кочку чувствуешь... Единственное, что радует (чего не хватало в "Украине", "Минске", "ЗИФе" и всех прочих советских велах) -- это наличие 3-х передач. Малость не хватает 4-й. Больше вряд ли надо. |
|
|
|
|