Автомобильный термометр - "врёт".

Подарили на запчасти неисправный автомобильный термометр "Assistant AH-0330". Китайский.
Показывает одновременно температуру внутри и снаружи - встроенный и выносной датчики температуры. На индикаторе, соответсвенно, два значения температуры.
При нажатии кнопки "Mode" выводит показания часов. Так же, возможны два разных значения.
Есть функция фиксации в памяти максимального и минимального показаний температур.

Неисправность заключается в том, что термометр "врёт", завышая показания на 4 градуса. Причём, если оба датчика расположены рядом, то и температура на индикаторе одинаковая, но завышенная.
Ни каких регулировок внутри нет.

Может, кто знает, возможно ли его отремонтировать, и как?

Часы идут нормально.

А что из себя представляют датчики ? Инфы крайне мало

Один (наружный) скрыт в пласмассовую коробочку и его не видно. Приклеивается снаружи на "липучке".
Внутренний представляет собой маленькую детальку синего цвета, внешне похожую на наши танталовые конденсаторы - окукленные в синюю эпоксидку, только маленького размера, примерно, как у 1мкФ.
Выводов у датчиков - по 2. При замыкании датчика, на индикаторе появляется какая-то абракадабра.

Это термистор с весьма широким диапазоном изменения R. Аналогичные стоят на многих материнках под процессором. Раз они работают со стандартным ПО (БИОСом), следовательно, характеристика у них калиброванная. Я такой пытался приспособить для паяла. Конечно, не в прикосновении (термисторы выше 150 не тянут), а на некотором отдалении от хвоста жала (миллиметров 6...8). Не получилось, поскольку из-за высокой чувствительности и большого запаздывания (за счёт этих 6...8 мм) стабилизатор влетал в раскачку, и успокоить не удавалось.

Встречал в примерно в таких градусниках медный терморезистор - в капсуле скручиная бухточка медного эмалированого провода безумно тонкого .
Сталкивался с термометрами для тела фирмы А&D врали безбожно - там тоже медный терморезистор
возможно в бухточке замыкается несколько витков и резистор выдает немного другую характеристику

А если попробовать последовательно (или параллельно) датчику включить обычный резистор?

Как раз этим сейчас занимаюсь...

6П3С: последовательно
присоединяюсь, резистор может быть из медной проволки.
ещё понизить напряжение питания градусника (у китайцев бортовое питание авто сколько вольт?)

Поставил на прогон, посмотрим...

Термометр запитан от одного элемента ААА 1,5В.
Из него, правда, выходят провода для подключения к 12В, но это только светодиодная подсветка самого индикатора и кнопок.

Терморезистор имеет сопротивление 56КОм при температуре 20 градусов (по цифровому мультиметру "ЕС890С+").
Его сопротивление уменьшается при прогреве и он завышает показания реальной температуры, значит, нужно поставить дополнительный резистор последовательно с ним.
На угад взял 10КОм и попал! Показания мультиметра - 20 градусов, а этого термометра - 19,8 градусов. Он показывает и десятые доли, а мультиметр нет. По этому, более точно не получится, но я и не старался...

Кстати, реальное сопротивление резистора 9,75КОм.
Нашёл подобный (9,73КОм) и поставил последовательно второму датчику. Находясь в помещении, мультиметр и подопытный термометр показывают, практически, одинаковую температуру, а показания с внутреннего датчика полностью совпадают с показанием выносного датчика. С точностью до десятых. Видимо, при таком большом сопротивлении терморезистора (56КОм), дополнительный резистор нет необходимости подбирать точно, можно взять из стандартного ряда.

Остался вопрос - будет ли как то влиять на показания этот дополнительный резистор, ведь он сопротивление не меняет?
Может, поставить тоже терморезистор?

DWD: будет ли как то влиять на показания этот дополнительный резистор
возможно изменение сопротивления не линейное и на -20 будет уже врать на 4 градуса