Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Сгорел Кедр-Авто

1 5 6

jimmy: Нагрузите зарядку постоянным сопротивлением (реостатом
не получиться... кедр чувствует аккумулятор, без него он даже грамма тока не взвесит.
думаю в части контроля напряжения на клеммах аккума барахлит.

 

А что можно сделать?

 

NikVE: А что можно сделать?
Поремонтировать , а самому или отдать в руки специалисту, решай сам.

 

Не работает зарядник.
Подключаю аккумулятор - на зажимах имею 27В переменку((((.
Распаял, проверил тиристоры VS1, VS2 - рабочие, диоды VD1, VD2 - рабочие
Подскажите в чем тут дело!!!

 

Там кроме тиристоров и диодов ещё много деталек, может в них дело?

 

А может быть дело в измерительном приборе или в методе измерения? Амперметр-то встроенный что показывает? Зарядка идет (ток протекает в нужном направлении)?

 

Встроенный амперметр показывает ноль, зарядка не идет.

 

Смело закоротите амперметр. Что изменилось?

 

Александр530: Встроенный амперметр показывает ноль, зарядка не идет.
Отключите управляющие электроды, что показывает вольтметр на клеммах аккумулятора? Отключите один из УЭ, что покажет вольтметр? Осциллографа как я понимаю, нет?

 

Странно, не включая зарядник в 220В подключил зажимы на аккумулятор, на зажимах показывает 26,3В (~переменку), постоянку показывает 12,31В (сам аккумулятор), после подключения 220В ничего не меняется. На вторичке трансформатора имею 13,5В на обеих катушках. Закоротил амперметр - ничего не изменилось. Отпаял управляющий электрод с одного теристора - ничего не изменилось, но если его замкнуть на анод (корпус теристора), тогда зарядка ничинает идти!!! (только почему-то при размыкании он запирается) (подержал чуть дольше и сжег предохранительную вставку на вторичке трансформатора(((( )
Получается, что не работает схема управления теристорами, только я не могу понять какой элемент имменно виноват.