Импульсный преобразователь 24В -- 12В для автомобиля

Может кто собирал или встречал схему?
Необходимо для грузового авто. На выходе желательно иметь ток >=10A. КПД и надежность повыше. Гальваническая развязка не обязательна.
Нашел несколько схем в журналах, но там токи максимум 3 -- 4 А.
Если ничего подходящего не найду, буду лепить сам, но хотелось побыстрее, просто собрать готовую схему.

Поставить "старый" аккумулятор со свинцовыми перемычками и снять 1/2 напряжения? Не годится?
Для равномерного распределения нагрузки переключатель (можно электронный) крайних клемм с диодным мостом?

Арс: Может кто собирал
Делал давно подобную штуку для знакомого дальнобойщика, у него был куплен фирменный непрерывный(!) стаб. на 8ампер с огромным радиатором, периодически вылетал летом. Сделал ему по сх. ж. Радио ключевой на КРЕН8Б (как компаратор) и ключ на КТ825. Работало, но при опред. нагрузках дроссель начинал противно пищать - схема автогенераторная. Не рекомендую.
Сейчас на 3843 и полевиках лучше делать на такие токи.

Skit: Поставить "старый" аккумулятор со свинцовыми перемычками и снять 1/2 напряжения? Не годится?
Сейчас заказчик так и делает. Теперь хочет "По правильному". Впринципе есть готовые устройства на рынке порядка $30 за штуку. Но это не по радиолюбительски

NPI: Сейчас на 3843 и полевиках лучше делать на такие токи.
Тоже склоняюсь к такому. Если не найду готовую схему буду проектировать двухтактник или мост/полумост на полевиках или биполярниках. Планирую использовать трансформаторы из БП ПК, перемотав их.

Я делал на МС34063 с снешним биполярным ключевым транзисторов по сжеме из даташита AN920-D.PDF. Дроссель мотал в чашке класса Б36. Транзистор и диод при 7 А грелись, но в меру.

Ставил тиристорную защиту от превышения выходного напряжения, пережитгавшую предохранитель при аварии стабилизатора.

Арс, где-то здесь обсуждались схемы преобразователей с самовозбуждением и обратной связью по току. Там и примеры построения были.
Так вот, берём такую схему, только меняем полярность - транзисторы - p-n-p а средний вывод трансформатора на корпус.
С крайних выводов транса два диода и конденсатор.

При работе, на выводах транса действует двухполярный меандр амплитудой 24В, по этому, после выпрямления диодом получится 12В. То есть, выходное напряжение будет всегда равно половине напряжения питания. И если учесть, что аккумулятор на 24В имеет такие же пределы изменения напряжения, как и 12-и вольтовый, только в 2 раза больше, то с таким преобразователем получится полная иммитация аккумулятора на 12В.

Стабилизация не нужна, если только она не нужна для запитываемого устройства.

Я так подключал приёмник на 12В в грузовик с бортовым напряжением 24В.
Одно время хотели, даже, в серию запустить, в замен продававшимся линейным стабилизаторам...

Получится просто и дёшево.

Трансформатор лучше мотать на кольце - технологичнее. Всего-то, в два провода десяток-полтора витков.
Да и количество - не критично. Лишь бы не меньше.

Потери считать - только на транзисторе и диоде. То есть, в цепи только два активных элемента. А из-за ключевого режима КПД будет высоким.

P.S.
Забыл сказать о дросселе на выходе - типа, как в комповых ИБП.

Хотя... Немножко подумал, и скажу, что проще будет, видимо, обычный понижающий ключевой стабилизатор... Сейчас же, ШИМ-контроллеров - хоть пруд пруди. Не то что раньше...

PP.S.
Правда, для второго варианта придётся ставить защиту от перенапряжения.
Для первого - она не нужна, так как напряжение снимается с обмотки трансформатора и пробой ключей - это уже проблемы аккумулятора, а не нагрузки...

DWD: При работе, на выводах транса действует двухполярный меандр амплитудой 24В, по этому, после выпрямления диодом получится 12В.
Как это, как это? К анодам диодов прикладывается меандр + - 24 вольта, с чего выпрямленное на катодах будет +12 в? ИМХО если уж так делать, то надо делать отводы от половины витков...

Если без дросселя после выпрямления, то да - будет 24В.
А с дросселем напряжение на выходе будет равно произведению амплитудного значения на коэффициент заполнения.
Амплитуда - 24В, коэффициент заполнения меандра - 0,5.Значит, напряжение на выходе 24*0,5=12В.

В схеме то, отрицателные импульсы не используются...

NPI, признаю свою ошибку...

Действительно, нужно делать отводы от половины витков.

Вообще-то, я мог бы отмазаться - при использовании не одного дросселя, а двух отдельных, получаем 12В из амплитуды 24В.
Это работает.
Получается многоячейковый преобразователь (2-х ячейковый в данном случае), который удобен для уменьшения тока через ключи.

Но при большом числе моточных изделий (два дросселя и транс) вариант становится не выгодным для того, куда его хочет использовать Арс. У него ток запросто обеспечивается дешёвым полевиком.

Так что, лучше ШИМ-контроллер и полевик с одним дросселем...