Электроника в автомобиле | Замена автомобильных реле на полевые транзисторы? |
|
---|---|---|
DWD: с Вашим IRF4905 при сопротивлении канала 20-25мОм при токе 10А на нём будет рассеиваться мощность больше 2Вт. Без радиатора не обойдётесь Да, я это учел. Собственно и выбрал из доступных и с минимальным сопротивлением канала. 2 Вт не так уж и много, что-то придумаю. Спец: Усложнение схемы, видимо, должно заключаться в том, что затворное напряжение открывания придётся задирать гораздо выше питающих 12 вольт? Да. Если обойтись минимумом места, то микросхема на переключающихся конденсаторах стоит чуть больше 2$, которая сможет удвоить питающее напряжение. Но не очень хочется усложнять схему. Спец: На горелых материнках ничего подходящего нет тьфу-тьфу, таких пока нету. Спец: или запараллелить несколько "ненормальных" А смысл? Количество суммарного тепла не уменьшиться, просто распределиться между транзисторами. В тесном корпусе это мало что даст. А что вы думаете про показанное управление затвором (VT1, R1)? Промоделировал в Протеусе, фронты достаточно крутые. Еще хотел спросить по поводу стабилитрона в цепи затвора полевика. Некоторые говорят, что он обязательно нужен. Как его лучше подключить? Анодом на "землю" или на исток? (у меня с полевиками очень мало опыта работы) |
|
|
Спец: Интересная получится схема... Уж лучше поискать нормальный P-канальный ключ, или запараллелить несколько "ненормальных". Да ради Бога... С тех пор применяю в качестве основы первый вариант ключа. Собственно, ключ на N-канальном полевике отличается от P-канального наличием маломощной схемки удвоителя напряжения. Управление ключём производится посредством этой схемки. Спец: На горелых материнках ничего подходящего нет? Там вроде ключи 30-вольтовые... |
|
|
Сергей К: Собственно и выбрал из доступных и с минимальным сопротивлением канала. 2 Вт не так уж и много, что-то придумаю. Среди N-канальных полевиков такой же стоимости не редкость экземпляры с сопротивлением канала 5-10мОм. Особенно - на убитых материнках. Сергей К: Если обойтись минимумом места, то микросхема на переключающихся конденсаторах стоит чуть больше 2$, которая сможет удвоить питающее напряжение. $2 плюс обвязка. Лучше удвоитель собрать на доступной и дешёвой КМОП логике (ЛЕ1, ЛА7), стоимость полной схемы которого будет в 5 раз меньше - не превысит 3Грн. с округлением в большую сторону. Сергей К: Спец: На горелых материнках ничего подходящего нет Сейчас не проблема купить убитую материнку по бросовым ценам - окупается уже только при пересчёте на одни полевики, не говория о наличии и других полезных компонентов. Сергей К: А что вы думаете про показанное управление затвором (VT1, R1)? Промоделировал в Протеусе, фронты достаточно крутые. Вы считайте не крутость фронтов, а потери мощности при таких фронтах. Часто получается дешевле поставить драйвер на комплементарной паре маломощных транзисторов, чем дополнительный радиатор. Сергей К: Еще хотел спросить по поводу стабилитрона в цепи затвора полевика. Некоторые говорят, что он обязательно нужен. Как его лучше подключить? Лучше - параллельно "самоому слабому звену" - между затвором и истоком. В Вашем случае достаточно защитить затворную цепь стабилитроном, а ток будет ограничен нагрузкой. Если есть большая вероятность замыкания в цепи нагрузки, то либо ставить калиброванный предохранитель, либо электронную защиту от перегрузки по току. |
|
|
Спасибо за советы, буду "переваривать". DWD: Вы считайте не крутость фронтов, а потери мощности при таких фронтах Попробую собрать реальную схему и выполнить замеры. |
|
|
Сергей К: Намекните. Лучшего пока не нашел Список из Вашего ИМРАД-а: Извините, искать некогда. Это, всё таки, требует времени... Можете зайти на сайт IRF, задать несколько критериев выбора (напряжение, сопротивление) и из предложенного списка посмотреть наличие в доступных Вам магазинах. В приведенном списке я указал парочку полевичков в корпусе SO-8 (выделены жирным шрифтом). Суть - при выборе ориентируйтесь не на ток, а на минимальное сопротивление канала. Сергей К: Попробую собрать реальную схему и выполнить замеры. Лучше сначала на калькуляторе прикинуть, а потом уже собирать. Или не собирать. P.S. |
|
|
DWD: Сейчас нарисую... Нарисовал: Необходимость в драйвере полевика не вижу, так как из-за низкой частоты ШИМ динамические потери мощности на полевике небольшие (десятки мВт). Статические потери мощности будут определяться сопротивлением канала используемого полевика. Есть одно условие - ключ должен всё время ШИМ-иться, иначе полевик уйдёт в активный режим. |
|
|
DWD: Список из Вашего ИМРАД-а но это все n-канальные. DWD: Можете зайти на сайт IRF, задать несколько критериев выбора (напряжение, сопротивление) и из предложенного списка посмотреть наличие в доступных Вам магазинах Собственно так я и делал. Именно на этом сайте. Так и выбрал IRF4905. DWD: Нарисовал Спасибо. Разбираюсь. |
|
|
DWD: Собственно, ключ на N-канальном полевике отличается от P-канального наличием маломощной схемки удвоителя напряжения. Управление ключём производится посредством этой схемки. Натуральное "статическое" управление такой ключ не обеспечит, он позволит только ШИМ. Следовательно, эмулировать автомобильное реле он не сможет. Если же устроим дополнительный канал питания, то получаем постоянное потребление тока на поддержание ключа в открытом состоянии В СТАТИКЕ. В отличие от ничего не потребляющего P-канального ключа. Такой N-ключ будет в каком-то смысле подобен биполярному (тот тоже потребляет ток на удержание). |
|
|
Автомобильное реле тоже потребляет на удержание. |
|
|
DWD: Нарисовал: А VD2 зачем ? |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |