Светодиоды в автомобиле.

Спасибо большое за ответы!
А то что напряжение подпрыгивает до 14 Вольт при запуске, может лучше сделать еще и стабилизатор напряжения?
Насчет плавного включения-выключения - вот такая схема подойдет: http://www.pro-radio.ru/urbanism/2099/ ?

Тема старая и давно забытая, почему вопрос постоянно подымается интересно? Светодиоды «сдыхают» в автомобилях только от «выбросов» обратного напряжения (есть и прямое) которое в бортовой сети может достигать до 60 вольт. Это напряжение может наводиться как от генератора, так и от системы зажигания. В прямом направлении светодиоды это выдерживают, а вот от «обратки» летят моментально. Поэтому самый недорогой способ защиты «обязательно» со светодиодом или со светодиодной планкой ставить последовательно выпрямительный диод. Для полной защиты ставиться супрессор и резистор ом. 10. А все то, что говориться о стабилизаторах это уже после этих вещей. Самое опасное это импульсы «обратки».

Их сейчас понавыпускали в конструктиве автомобильных лампадок для плафонов и габаритов - неужели в каждый прибор встроили защиту?

Catcatcat, подскажи пожалуйста какие диоды ставить и как их подключать?
Catcatcat: Для полной защиты ставиться супрессор и резистор ом. 10.
и про это поподробней если можно..

agn: Исходя из личного опыта, нельзя использовать стабилизаторы тока при последовательно-параллельном включении светодиодов. Дохнут они. Сам с этим столкнулся. И желательно использовать параллельное включение светодиодов (из одной партии их яркость практически не различается).
Мой опыт, вышенаписанного не подтверждает

agn: Параллельное включение намного надежнее. Светодиоды можно представить как кучу стабилитронов, соединенных параллельно.
Брал из одной партии 100шт, проводил на каждом измерения тока и напряжения.
Результаты-неутешительны:
при токе 20ма, разброс напряжений от 3,05в до 3,5в
при напряжении 3,3в разброс токов 3ма-80ма
Ставить паралелельно, от стабилизатора тока или напряжения-нельзя.
У меня стоят последовательно-паралельно, 12*3 (питание от авто-аккума) с подбором по12шт (больше из партии не нашлось), при токе 20ма дельта напряжения 0,05в.
И то, для надежности ток через 12шт 150ма.
Больше года-полет нориальный-все светят одинаково ярко..
Недостаток-долгое время на подбор.

Dmitry_177: А то что напряжение подпрыгивает до 14 Вольт при запуске
Оно не при запуске подпрыгивает, а при работающем генераторе такое и должно быть - это есть, нормальное напряжение , поддерживаемое на заряженном аккумуляторе. Оно поддерживается реле-регулятором довольно точно.
Откуда вообще пошел разговор про 12В? Почему изначально не расчитать всё на 14?

AN1440: Откуда вообще пошел разговор про 12В? Почему изначально не расчитать всё на 14?
-
В свете вот этого--

agn: Попробую пояснить. Допустим, имеем три группы светодиодов, по три светодиода в каждой группе, всего 9 штук. Загоняем на каждый светодиод 20 мА (обычно такой ток указывают как максимальный для распространенных светодиодов). Что имеем? 60 мА общий ток, все хорошо, все красиво светится, все в режиме. Идеально! Теперь вернемся к реальности. Что может представлять собой светодиод, вышедший из строя? Обычно обрыв, реже К.З. Сплошь и рядом сталкивался с тем, что светодиод начинает мигать. (Подозреваю, что в основе лежит нагрев кристалла, а сам процесс не понимаю). Всего один некачественный, целая группа выключается, ток перераспределяется (в нашем случае, уже по 30 мА на каждый светодиод). Развивается лавинообразный процесс. Из оставшихся перегруженных находится следующий нестойкий, дохнет (ему мигнуть достаточно). 60 мА уже и самые стойкие светодиоды не выдержат. Все, приплыли.
-
будь то расчет на 12 в, или на 14, без разницы.Все равно сгорят.
А казалось бы , все так просто.
Подозреваю, дальнейшее рассуждения плавно перейдут
в необходимость применить микроконтролер.

Я всегда считал, что на светодиоде, как и на обычном диоде, постоянное падение напряжения, около 3-3.5 вольт. Если в цепи стоит резистор, то все лишнее выпадет на нем, поэтому стабилизатор напряжения не нужен, к тому же напряжение перед пуском и после меняется совсем мало (не более 10-15%). Аккумулятор - как конденсатор очень большой емкости, гасит все низкочастотные выбросы и сглаживает напряжение бортовой сети. У меня все габаритки, поворотники и внутренняя подсветка давно на сверхярких светодиодах без всяких стабилизаторов, только гасящий резистор. Думаю, проблема в качестве Ваших лампочек, на базаре покупали?

kib: У меня все габаритки, поворотники и внутренняя подсветка давно на сверхярких светодиодах без всяких стабилизаторов, только гасящий резистор.
а как подключили его в цепь? и как рассчитывали?

kib: Думаю, проблема в качестве Ваших лампочек, на базаре покупали?
первые, которые уже сгорели - южный порт, в самом магазине
сейчас которые хочу поставить(их фото присылал) - на митинском радиорынке

Dmitry_177: а как подключили его в цепь? и как рассчитывали?

Расчет по любым светодиодам делается одинаково.
Исходным параметром служит ток. В идеале берется из документа ни диод. В реале с помощью миллиамперметра и вольтметра снимается ВАХ светодиода. Т.е. через потенциометр загоняем в светодиод ток, начиная с нуля, и изменряем падение напряжения. Я, обычно, в качестве рабочего выбираю ток, процентов на 10 меньше того, после которого яркость перестает визуально увеличиваться (эка загнул. Это если совсем ничего про диод неизвестно. Итак, мы имеем ток Id, и напряжение Ud, которое падает на диоде при протекании этого тока.

Далее. Можно просто вычесть из питающего напряжения U падение на диоде Ud, и получим, сколько мы должны "уронить" на резисторе, сопротивлением R=(U-Ud)/Id, рассеяв при этом в тепло (U-Ud)*Id Ватт.

Так-как задачи греть улицу у нас не ставилось, то можно попробовать минимизировать потери, включив несколько светодиодов последовательно. Например для автомобильного питания - 3 белых светодиода. Тогда на резисторе надо будет "ронять" U-3Ud, и это, по идее составит всего пару вольт.

Всё это дёшево и сердито, но имеет ряд недостатков - яркость будет зависеть от питающего напряжения, при сгорании одного диода (а они обычно горят на короткое) остальные 2 перегрузятся и тоже сгорят. Лишнее напряжение переводится в тепло. Мелочь, а неприятно.

Резюме - когда у вас толпа светодиодов - ставьте микросхему контроллер, и будет вам счастье. Топик уже поднимался. Микросхем навалом.