|
|
|
|
|
Из опыта ремонта ПТК и программных переключателей видеомагнитофонов: хорошо, что это уже история! |
|
|
|
ЮХа: Из опыта ремонта ПТК и программных переключателей видеомагнитофонов: хорошо, что это уже история!
Это - да. А вот только вчера валкодер на магнитоле разбирал и чистил контакты. Так что наука о контактах живет. |
|
|
|
Наука о контактах будет жить, пока будут контакты. Мазать, однозначно. Чем -- модными спреями или обычным маслом -- это вопрос. Расскажу случай из жизни. В студенческие годы захотелось мне кинокамеру. Понятно, что денег у студента всегда мало, вот и купил самую дешовую. Производство ЛОМО, Аврора-219. С электрическим приводом. С центробежным регулятором... Уже догадываетесь что было дальше?
Не успел я и одну кассету заснять, как камера остановилась намертво. Отдал в сервис. После ремонта удалось заснять полторы кассеты. Взял в сервисе справку, камеру поменял в магазине на новую. Ещё полторы кассеты...
Возмутился, полез внутрь сам. Причина оказалась банально проста -- обгорание контактов центробежного регулятора. Думал собрать простейший коммутатор на транзисторе, но, как временную меру, использовал каплю масла, точнее две, там два контакта было. Так вот, транзистор не понадобился. Больше отказов не наблюдалось, пока плёнки не перестали продавать. |
|
|
|
ЮХа: Из опыта ремонта ПТК и
Во-во - а еще "Спидола" была и "ВЭФ-ххх" - то еще горе.
А еще более потом - "Спидола-230", в которой контакты вместо ПТК-овского типа стали ножевыми и двухсторонними. Но и это нифега не помогло.
Странно, но вот галетные переключатели работали нормально. Там видать трение намного сильнее.
|
|
|
|
Может там покрытие было другое? Что нибудь с палладием? |
|
|
|
vic2: Причина оказалась банально проста -- обгорание контактов центробежного регулятора... как временную меру, использовал каплю масла,
Не универсальная мера. Сколько видел моторчиков с ЦБ-регуляторами в авиаприборах - и нигде там не было масла на контактах. А работали они на полном токе мотора (индуктивная нагрузка!) без всяких транзисторных ключей. В авиации принято надёжность мерить статистически, а у Вас один случай. Может, просто повезло? |
|
|
|
Не. В о времена галетных переключателей палладия еще не было. |
|
|
|
Спец: ...в авиаприборах - и...
ну - нельзя путать авиаприборы и товары "для советского человека". |
|
|
|
У автоэлектриков для смазки контактов есть специальный спрей - ContactOil.
Трамблер... Хм, в моей бывшей королле в трамблер никто 12 лет не лазал и нынешний владелец, надеюсь, не полезет. Дело в культуре производства. |
|
|
|
Andrew214: Дело в культуре производства.
Да, и ПТК разные были, одни годами без проблем, а другие - и чистили, и мазали вазелином, и подгибали всё равно через неделю глючить начинали. |
|
|
|
|