Страшная новость, потерпел крушение российский самолет
Скорее всего так и будет. Стандартная официальная формулировка причин катастрофы. Так было всегда.
Николай Брагин : рекомендую почитать Ершова, "Раздумья ездового пса". Самое интересное, что прочитав эту книгу я стал понимать действия пилотов на взлете и посадке, понимать, как работает тяжелый пассажирский самолет - и стал намного меньше бояться летать...
Спасибо за подсказку! Книга действительно очень интересная. Технарю в особенности, но и не только.
Не надо столько пессимизма! Давно известна статистика о гораздо более опасном автомобильном транспорте.
Опасней ездить на работу каждый день, чем пару раз в год слетать к морю. А катастрофы в подавляющем большинстве случаются по вине человека, и в первую очередь по вине ОПЫТНЫХ пилотов, как не прискорбно это констатировать.
(Из последних катастроф техника, похоже, виновата только в Иркуском А-310). Неопытные просто не станут командиром экипажа, надо сначало на правом кресле годами гемморой нажить.
На авто самыми аварийными являются не новички, а проездившие 1-2 года - "я, мол, уже все умею, я все знаю".
И меньше читайте журналюг, которые такую ахинею обычно пишут! Кому интересно, то рекомендую читать форум на
avia.ru - там откровенно общаются спецы, а не дилетанты. Узнаете много интересного из первых рук!
С уважением
Graciano (не дилетант - в авиации 23 года, два авиационных диплома).
Да, там специалисты. Но просмотрел три темы - неуютно стало. Грызутся, как прыщавые подростки. И стиль разговоров такой же.
В КП хоть и не специалисты-авиаторы, хоть она и стала "желтой", все равно интересно и полезно знать, как и чем "кормят" нас, не сильно сведущих, но желающих иметь информацию. А фильтровать информацию и способы ее подачи - это уже каждый учится самостоятельно.
С уважением Взводатор.
Хорошо и доступно сегодня написал в Труде заслуженный летчик-испытатель, Герой России Магомед ТОЛБОЕВ.
И назвал причину - человеческий фактор.
Graciano: Хорошо и доступно сегодня написал в Труде заслуженный летчик-испытатель, Герой России Магомед ТОЛБОЕВ.
И назвал причину - человеческий фактор
Простите, а Вы уверены, что это _точно_ сказал Толбоев ?
А то, например, под моим именем, однажды написали компромат 
, причем достаточно гнусный.
В нынешнее время все может быть, но данном случае, думаю, все так и было. Не тот случай, чтобы ТРУД
неприятности на свою ж... искал. Не "жИЗНЬ", чай...
Он несколько раз перевернулся в воздухе, воткнулся в землю носом и взорвался".
http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?ph=1&mid=8520677
Не понятно. Ушол в штопор нос к верху. Но носом воткнулся в землю.
Вчера сообщили предварительную версию следственной коммисии -- виноват коммандир самолета и погодные условия. Коммандир принял решение обходить грозовой фронт сверху, вместо того чтобы обойти сбоку. Никаких препятствий на обход сбоку небыло, разрешение с земли было получено. В итоге самолет забрался вверх на запредельную высоту -- 12100 м. (предельная вроде 11500). Был на такой высоте в течении минуты, в итоге из-за разреженного воздуха на такой высоте мощность двигателей упала, плюс самолет находился почти на критическом угле атаки(нос задрат вверх) в результате самолет свалился в так называемый плоский штопор -- падал хвостом вниз перекачиваясь с одного крила на другое. Падал 8 минут. Все это время экипаж пытался вывести самолет из штопара, коммандир даже сломал пальцы об штурвал. Но самолеты такого типа не выходят из плоского штопора(надо хвост поднять вверх или нос опустить, в спецсамолетах для этого в хвосте устанавливают специальный парашют). Последния слова летчика перед ударом о землю были "Все, это конец".
Арс: Падал 8 минут
Восемь кошмарных минут, представляю сколько они тянулись для пассажиров.
Арс: Но самолеты такого типа не выходят из плоского штопора
Ну вот, подтверждение того, что конструкция самолета не совершенна.
Интересно узнать, в мире есть пассажирские самолеты, которые выходят из штопора?