|
|
|
|
|
Да, тогда теперь можно летать. Про радиоприемники вообще нет ни за ни против.
Хотя кто его знает может у нас в РК и по старому осталось.
|
|
|
|
integral854: я видел билеты и то что на них написано. А это должно иметь международный и независимый от таких промежутков времени характер
Я думаю, это было связано с патологической секретностью в СССР. В эпоху смартфонов и ГуглоСнимков частично потеряло актуальность (даже топокарты 200 000 и 100 000 рассекретили (но "ДСП" оставили!)). |
|
|
|
Andrew55 ,
это тоже верно но и к еще - чтобы через радиоприемник пассажир не мог узнать о возможной нештатной ситуации на борту.
То, что я назвал "Салерновщина" . Надеюсь, читали рассказ Бориса Житкова " Механик Салерно" . Там, правда, про пароход, а не про самолет, но тема та же. |
|
|
|
integral854: чтобы через радиоприемник пассажир не мог узнать о возможной нештатной ситуации на борту
Ну это точно за уши притянуто. А откуда о ней узнает радиоприёмник??? |
|
|
|
На авиадиапазоне 116-137 МГц, а если полная ЖЭ - 121,5  |
|
|
|
Andrew55: А откуда о ней узнает радиоприёмник???
Вот - вот. integral854 учите матчасть! |
|
|
|
ex-Razaex: На авиадиапазоне
Так откудова такие диапазоны в нормальном приёмнике??? |
|
|
|
Andrew55: Так откудова такие диапазоны в нормальном приёмнике???
А почему нет? Китайцы делают. |
|
|
|
Китайцы выпускают множество моделей бытовых радиоприёмников с авиадиапазоном.
Частотный диапазон:
◆ FM : 64 ~ 108 МГц
◆ SW: 1711 ~ 29999 кГц
◆ МW: 522 ~ 1620 кГц США: 520-1710 кГц
◆ LW:150 ~ 450 кГц
◆ Воздух: 118-137 МГц |
|
|
|
Vovikus: МВт: 522 ~ 1620 кГц
А это что за аббревиатура появилась? |
|
|
|
|
