Свежие обсуждения
Не про радио

Авиация

1 8 57

И даже тут проблемы с Курилами имеют место быть. Как,? где то в середине сюжета. 

Да и что это за технология, что только японцы рулят из какой то там недоразвитой страны и даже не Китая. Не хочу обижать, но по факту. Наверно очччень вредное производство, вот никто и не хочет связываться.

 
viczai: И даже тут проблемы с Курилами имеют место быть.

Блин, Вам не надоело "картинки" постить. Прокручивать затрахался. 

 

Боролись боролись и тупо напоролись. Оказалось пилот сам тормоз в развитии авиации.:)

http://nootropos.ru/blogs/mrarmaged/5-e-pokolenie-kotorogo-ne-budet/

 

Ну про это мы ещё в детстве читали... smile

— Истребители! — воскликнул министр радостно. Видимо, он давно уже ждал этого момента.
     — Наконец-то, наконец-то! — закричал Кленов. — Как они медлили!
     Навстречу туче бомбардировщиков двигалась стая вертких машин.
     — Есть еще время. Надо было беречь наши машины.
     — И людей! — воскликнул Кленов.
     Министр улыбнулся.
     — Это радиоистребители, — сказал он.
     — Что такое?
     — Это истребители без людей. Человек сидит в своем кабинете на земле, но видит и управляет истребителем, словно находится в воздухе. Сейчас мы проследим за боем самолетов, а, кстати, вы увидите одну знакомую вам фигуру.

 

И тут подтверждение как вы лодку назовёте....:)с)

Яхта ..беда Врунгель.

PS Ну уж больно на Ту-144 похоже по конструктиву, так и по тому что то же по борту фотосъёмщик рядом самолёт зацепил. Неспроста совпадения. Ой неспроста.

 

Ой ё ёй. Какая жудкая авиация.:)

http://isi-n.blogspot.com/2013/10/blog-post_20.html

 

Ну что тут скажешь. wink

 

Ну вот какая мразь, в своё время, разрешила полёты на Москвой. frown Этим долбаным бизнесменам и в воздухе всё по хер не только на улицах.

 

Так чтобы отвернуть от Московской аэрозоны_минус это наверно 200-400 км, надо объехать. А ета дура тоннюгу каросина две  запросто съест на такой маневр. ИМХО. Вот наверно экономят. Целых 0.2%. Если там 6% за полёт уже считают хорошо?(цифра с потолка). И кстати именно поэтому и над Россией и летают, у нас климат заведомо холоднее, а турбовентиляторным для бытовки это в экономию плюс топлива идёт. Минус цена билета, плюс лёдчикам в зп, плюс клиент косяком прёт где цены дешевле.

 https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/rollsroyce-is-experiencing-aviation-engines...

Кыпытализм. Он такой пушитсый. Что на такие мелочи как безопасность иногда в лом посмотреть.:)

 

Как то со Свердловска летели, и Домодедово был закрыт, во Внуково. До сих пор вспоминаю. То что Москву сквозь рванину облаков посмотрели это плюс, а то что все синие были и первый и последний раз мешочек попросил, то же помню. На мелкой скорости самолёт ещё тряся и подпрыгивал. Жуть. И крылышками махал. ИЛ-86. Понятно теперь про какие крылышки. И мне было и стало понятно что крылышки пластмасса какая то, пусть композитная, если тогда была, у него рассчитаны на это, но пользователям, особенно сидящим возле крыла и видевшим это, было хреновато плюсом. После этого только ТУ-134 самый лучший самолёт для меня. ИМХО.

PS почему махал, потому что наверно 1 метр конец крыла вверх вниз, визуально рядом сидели и могли оценить. Облако в турбину заходит движки ещё вперёд назад ходуном ходили то же где то сантиметров 20. Жуть. Но после этого ещё больше зауважал конструкторов. Что это такой конструктив и боятся уже не надо. Потому что всё остальное уже семешки. Как наверно у ТУ-134 у него движки прибиты к крылу жёстко и не такие большие.