|
|
|
|
|
Самый простой из промышленных приводов, с которым приходилось иметь дело:
http://stanoks.com/index.php?option=com_content&view=article&...
К сожалению, там то, о чём я говорил - дроссель для сглаживания тока якоря. Он же, насколько я помню, служит токовым шунтом для обратной связи по току. |
|
|
|
Eugene.A: 404 Нет такой страницы Сейчас проверил вроде все скачивается.
Eugene.A: Работал с такими - воспоминания отрицательные Если сравнивать с импортом то конечно "рядом не лежало".
А так схема простая, ремонтопригодна 100%, отсутствуют эксклюзивные комплектующие. В нормальных условиях(отсутствие сырости, экстремальных температур, агрессивных осадков, исправной нагрузке) работают по 10лет без проблем(из личного опыта).
PS А вообще лучше выкинуть двигатель постоянного тока и установить асинхронник+частотный преобразователь, цена вопроса порядка 5-6т.р. |
|
|
|
AlexAlcoa: ремонтопригодна 100%
Заменить сразу все электролиты. AlexAlcoa: асинхронник+частотный преобразователь
Даже не стал предлагать - бюджет озвучен до $100.
AlexAlcoa: А так схема простая Электропривод ЭТ1Е2 - ещё проще, как соха. И те же недостатки. Но, по крайней мере, проверенный рабочий вариант, в отличие от самоделок, которые даже комментировать неохота.
|
|
|
|
бип...
хоть бери и ставь пускатель + латр с диодным мостом на якорь. А как быть с ОВ, что просто подать 200В и не менять в процессе регулирования оборотов? |
|
|
|
Cheeeper: А как быть с ОВ, что просто подать 200В и не менять в процессе регулирования оборотов?
А зачем? Его регулируют, если нужно увеличить обороты, но при этом растёт и ток якоря.
Cheeeper: хоть бери и ставь пускатель + латр с диодным мостом на якорь
А что вас так огорчило? Сложность? Ну проще, чем ЭТ1 я просто не видел, если не считать педали от швейной машинки со схемой, примерно как в светорегуляторе.
С латром придётся ставить микрик на начальное положение бегунка, блокирующий пуск, иначе рано или поздно будут включения на полном скаку, и движка вам надолго не хватит. Кстати, делал контроль возбуждения на катушке с герконом, но включать надо только в цепь постоянного тока, иначе он жужжит.
А частотник для вас всё-таки дороговато? Или трудно асинхронник с редуктором стыковать?
|
|
|
|
Eugene.A: А что вас так огорчило? Сложность? Ну проще, чем ЭТ1 я просто не видел, если не считать педали от швейной машинки со схемой, примерно как в светорегуляторе. Приносили мне тут педалько от машины - 4 штуки ОУ, штук 8 транзисторов, реле. Двигатель с тахогенератором (многополюсный магнит, и конструктив типа головки от магнитофона, только с большим зазором), дифференциальный емкостной датчик положения педали, регулирующий элемент КТ843 !!! (если память не изменяет), питание движка чистой постоянкой - фильтровой конденсатор по сети. ЗЫЖ, а как работать с двигателями последовательного возбуждения ?
|
|
|
|
Мех. часть готова, Замена мотора-редуктора - тянет за собой и мотор и редуктор, и места мало.
Нужно все осмыслить, тем более, что ЭТ1 всеравно нет. єх, и почему там не ДС мотор с магнитами да на 24В .... |
|
|
|
Cheeeper: єх, и почему там не ДС мотор с магнитами да на 24В
И что бы было?
Тут по разным веткам разных форумов и с такими моторами народ измучился.
Wladimir_TS: ЗЫЖ, а как работать с двигателями последовательного возбуждения ?
С ними-то как раз проще - не нужно питание для возбуждения, индуктивность статора смягчает броски тока при включении, не нужен дроссель для сглаживания тока якоря при регулировании тиристорным или ШИМ регулятором. Не зря же все движки в бытовой технике, в электроинструменте - такие. Недостаток - низкий момент при низком напряжении, когда нужна жёсткая характеристика - неоптимальный вариант. |
|
|
|
Cheeeper: Нужно все осмыслить, тем более, что ЭТ1 всеравно нет.
Я думал, вы его сами хотите изготовить...
Вообще, на всякое такое старьё цены безумные, видимо, антиквариат. Или продавцы безумные - засиделись на них пару десятилетий, как скупые рыцари. Вот смотрел УКЭ-Л 3102 - 22-29тыс., это ж какой частотник можно купить за такие деньги вместо этого хлама! |
|
|
|
Wladimir_TS: Приносили мне тут педалько от машины - 4 штуки ОУ, штук 8 транзисторов, реле. Двигатель с тахогенератором (многополюсный магнит, и конструктив типа головки от магнитофона, только с большим зазором), дифференциальный емкостной датчик положения педали, регулирующий элемент КТ843 !!! (если память не изменяет), питание движка чистой постоянкой - фильтровой конденсатор по сети.
А схемку часом не срисовали? Тут бы пригодилась. |
|
|
|
|