Трансформатор

В стабилизаторе вроде три одинаковых автотранса. И они одинаково греются. isanvar, я это правильно понял?

Из-за сдвига времени у нас и на сайте не успел стереть своё предыдущее сообщение :(.

Если бы прибор работал, а потом сломался - это простой вариант. А если он никогда правильно не работал - то сложность поиска неисправности многократно возрастает. Ошибиться могли и разработчики, и изготовители, и установщики на месте эксплуатации, и просто деталь некондиционную поставили.
Например - трансформаторное железо бракованное.
С огромными потерями на перемагничивание.
Или какая-то добрая турецкая душа зачистила пластины до блеска :) и теперь они не изолированы друг от друга.
Вот оно и греется, потребляя большой ток.
Или турки намотали его не медным проводом, а алюминиевым :). От этого нагрев увеличится?

Раз уж этот небольшой 200-ваттный транс отпаян от прочей схемы, то есть ли смысл посмотреть осциллографом ток через него? Вдруг там явные пики насыщения? Тогда уж точно доматывать надо. 

Может автотранс обмерить линейкой и рассчитать требуемое количество витков? А потом сравнить расчёт с тем, что есть на самом деле.

Сергей К: А не пробит ли один из тиристоров?

isanvar: А1 показывает примерно 6 -7А на каждой фазе. На А2 тоже есть ток 4А.

А таки да. И скорее всего не один, и не в одной фазе. Если б ток х.х. всех трёх Тр1 был так изначально задуман, то А2 ноль показывал. Ну или "устройство управления" с ума сошло, и по паре тиристоров может в одной фазе включить

В этом стабилизаторе, судя по описанию владельца, один-единственный контроллер следит за выходными напряжениями всех трёх фаз и при необходимости переключает отводы тиристорами.  Может ли оказаться так, что при подгоревшем контроллере в каждой фазе будут одновременно открыты по две пары тиристоров? То есть по два отвода в каждом автотрансе замкнуты между собой. Такое КЗ нескольких витков будет греться одинаково во всех трёх фазах.

Хотя владелец пишет, что отпаял всё от автотранса, но он всё равно греется.

Сергей К: А он точно на 220/380?

Поддерживаю этот вопрос.
Вдруг этот стабилизатор не на 220в, а на 127в ? :). Что пишут в инструкции?
В Турции какое напряжение в сети? Какие отклонения напряжения способен скомпенсировать этот стабилизатор?

isanvar: На счет стабилизатора - вес на тонну тянет. На каждую фазу отдельный одинаковый канал. Габаритная мощность автотрансформатора приблизительно ( очень приблизительно) 200 кВА.

Vovikus--Раз уж этот небольшой 200-ваттный транс отпаян от прочей схемы, то есть ли смысл посмотреть осциллографом ток через него? Вдруг там явные пики насыщения? Тогда уж точно доматывать надо. 
..В кастрат-городе нечем закусывать,свидомые?..))..Не читал,но знаю..?..Попкорн таки прав..)))

kotosob: А чё на других сайтах не скоморошничаешь..?

Спасибо всем кто заинтересовался моим вопросом. Здесь я потому что находил ответы по существу. 

DWD: А можете привести их значения?

Резистор 100 Ом на 2 Ватта конденсатор 0,1 мкФ на 500 Вольт.

Сергей К: Что-то много наговорили. А не пробит ли один из тиристоров?

При проверке тиристоры остались подключенными. Я дал напряжение отдельно только автотрансформатору. Стабилизатор не включил к питанию. Теперь все тиристоры отсоединю.

isanvar: Резистор 100 Ом на 2 Ватта конденсатор 0,1 мкФ на 500 Вольт

..вы привели значение снабберной последовательной цепочки,которая включена в параллель варистору.,это и так ясно.Посмотрите значения конденсатора и параллельного ему резистора,которые подключены в сеть и  к отводу авто-тр-ра.

Vovikus: Или турки намотали его не медным проводом, а алюминиевым :). От этого нагрев увеличится?

Обмотка из медного листа шириной 50 сантиметров, толщиной 2 миллиметра.

Vovikus:Раз уж этот небольшой 200-ваттный транс отпаян от прочей схемы

Теперь буду писать 200 000 Ватт.  

kotosob: Посмотрите значения конденсатора и параллельного ему резистора,крторые подключены в сеть и  к отводу авто-тр-ра.

Они тоже точно таких номиналов.

Vovikus: В этом стабилизаторе, судя по описанию владельца, один-единственный контроллер следит за выходными напряжениями всех трёх фаз и при необходимости переключает отводы тиристорами.

Микроконтроллеров три, отдельно для каждой фазы.

Vovikus: Сергей К: А он точно на 220/380? Поддерживаю этот вопрос.

Стабилизатор точно на220/380.

Vovikus: Может автотранс обмерить линейкой и рассчитать требуемое количество витков? А потом сравнить расчёт с тем, что есть на самом деле.

На 200 кВаттные габаритные мощности как рассчитать  количество витков на вольт. Есть литература по этому вопросу? И вообще где найти подробное описание таких стабилизаторов с принципом работы схемы.