Измерение температуры двух точек одним датчиком... Возможно?

DWD: зарядка на нуле. А нагрузку при этом ни кто не снимал...

Для солнечной установки сосание из батареи "до победы" - норма, а для автомобильного акк - чрезвычайная ситуация (заводка в -40° до полной посадки батареи).

Оно и батареи-то по конструкции изначально делятся на 2 класса - тяговые и стартерные.

Andrew55: Ебанитовый аккумулятор вовсю кипел уже при 14 с небольшим, а "кальциевый" еще не закипает и при 15.

Так для того и активировали кальцием, что бы не кипеть, будучи не заряженным до конца.
То есть, напряжения разные, а токи - однаковые.

Но в итоге получается, что для универсального зарядного нужно просто иметь переключатель "Ебанитовый" - "Кальциевый", который будет задавать требуемое напряжение зарядки и поддерживать его в зависимости от температуры (это то, что я хочу).

В 70-е годы гаражные мужики сходились во мнении, что автомобильный аккумулятор живёт 5-6 лет (после чего отправляется на переборку). А нынешние гаражные мужики (их следующее поколение :) ) считают, что аккумулятор живёт 3-4 года (и далее выбрасывается).  

А у нас "негаражные" мужики машину через 3-4 года продают, а если 5-6 лет на ней ездят, просто выбрасывают

В 70-е годы меня учили, что свинцовые аккумуляторы (при надлежащем уходе), могут служить больше 20-и лет. Аккумуляторы телефонных станций, было тому доказательство.

vintik: Аккумуляторы телефонных станций, было тому доказательство.

Каких?

Видел аккумуляторы для питания ведомственной АТС 80-х годов на 1000 номеров. Они имели вид выстроенных в ряд аквариумов (стеклянных, прозрачных, открытых сверху параллелепипедов) с электролитом, в который были погружены пластины, привязанные чуть ли не к палкам, лежащим поперёк аквариума на верхних торцах стенок.
Дедушка, обслуживавших их, показывал, как он ежедневно приподнимает эти блоки пластин, шевелит их туда-сюда, "чтобы сепаратор не протыкался кристаллами". Говорил, что плотность чуть меньше, чем в автомобильных аккумуляторах. Почему - не помню.  

Поговаривали, что финансирование на новые акки разворовано, и этого дедушку держали на полставки лишь для этой вонючей и не полезной для здоровья работы. Он приходил на 1 час, шерстил банки, докладывался и уходил. 

Но всё равно эти старые (лет 20 им) акки при пропадании света держали телефонную станцию едва минут 20. А сколько времени должны были держать - забыл. То ли рабочий день, то ли больше. 

Vovikus: ни имели вид выстроенных в ряд аквариумов

Совершенно верно, фото того времени не нашел.

Vovikus: Но всё равно эти старые (лет 20 им) акки при пропадании света держали телефонную станцию едва минут 20.

В армии обслуживал координатку на 300 номеров. В момент проключения ни какая здравомыслящая емкость в батарее не справлялась. Пришлось собрать ахриненную батарею конденсаторов в буфер.

По теме:
Уход был НЕ надлежащий.

Vovikus: для питания АТС

Это мелкий формат. Я застал деревянные акк. размером с тумбочку, выстланные изнутри свинцом. Стеклянные пришли и ушли. Из них делали "ведомственные аквариумы", но стекло было неровное и это было "чисто поржать", т.к. всё, что меньше карася, просто не просматривалось. С тех пор в каждом городе на ГТС стоят промышленные дистилляторные установки. На снимке от vintik-a современные гелевые, практически необслуживаемые. Раньше рядом с акк. залом был зал ЭПУ для содержания хозяйства, сейчас - стойка или настенный шкаф.

Аккумуляторный зал выкрашен кислотоупорной краской, обязательно тамбур на входе, отдельная от здания система вентиляции. Лопасти из цветного металла, привод только снаружи, мотор не должен быть в потоке. Взрывобезопасная арматура светильников, выключатели только снаружи.

При токах потребления в 200-400 А акк. стоят только как буфер на несколько минут работы, пока не запуститься дизель.