Измерение температуры двух точек одним датчиком... Возможно?

Сколько выдаст зарядное, такой и будет ток. При чём здесь окончание заряда?

Eugene.A: При чём здесь окончание заряда?

Ну ведь речь идёт о зарядном устрйостве, а не о зарядно-буферном устройстве. :-)

Eugene.A: Сколько выдаст зарядное, такой и будет ток.

А тут вообще ни чё не понял, зарядное это не идеализированный источники тока и режим стабилизации зарядного тока делают только в начале заряда т.к. далее ток заряда падает, само собой если вы не установили напряжение на выходе зарядного устройства намного больше чем максимально допустимое напряжение заряжаемого Акк...

vintik: Вы забыли добавить, - "Просто поверь"

Просто я работал с продвинутыми зарядно-буферными устройствами которые имеют мозги на борту и следят за состоянием Акк куда лучше чем обслуживающий персонал. Контроль  напряжения для конца заряда или содержания Акк это прошлый век.

Если вы ограничиваете напряжение на зарядном устройстве, то вы и получаете контроль заряда по напряжению, против которого выступаете. И с вашим этим "продвинутым" зарядным аккумуляторы кипят месяцами, ага.

Link: Сейчас очень много  свинцовых Акк с разными добавками которые влияют на напряжение Акк в конце заряда и ловить там полувольты весьма проблематично, намного легче контролировать ток заряда и на его основе принимать решение о конце заряда.

Сейчас ВООБЩЕ не нужно заряжать "свинцовые "  автомобильные  аккумуляторы!   При условии, что автомобиль  эксплуатируется не более пяти лет,  аккумулятор исправен.   Так же исправна система его зарядки.   Все остальные реанимационные потуги  обречены на провал.  Вполне вероятно,  что вы отсрочите  кончину.   Типа, продадите хлам.  ИМХО.  

Eugene.A: Если вы ограничиваете напряжение на зарядном устройстве, то вы и получаете контроль заряда по напряжению, против которого выступаете. И с вашим этим "продвинутым" зарядным аккумуляторы кипят месяцами, ага.

Нет. Вы всё с ног на голову ставите.

Если вам нужно найти момент в который Акк полностью заряжен и отключить зарядное от Акк то есть три величины который доступно зарядному для реперной точки - напряжение, ток и время заряда. Всё. Ну а плотность электролита неизмерима по условиям задачи. Так вот, контролировать напряжение заряда при котором Акк заряжен на 100% это была утопия  всегда. Приходилось производить визуальный контроль за состоянием Акк и регулировать напряжение на Акк таким образом, что бы ток содержания был равным 0,01% от ёмкости, этот ток всегда гулял и если лень за ним следить то Акк или немного разряжался или кипел. Нда, умные дяди вводили ООС по температуре Акк и на основе температуры Акк  поддерживали напряжение на выходе зарядно-буферных устройствах таким, что бы Акк был всегда заряжен и не кипел. Так вот, всё это ещё кое как работает когда Акк заведомо с известными характеристиками и температура его более менее стабильна и  есть  датчик температуры привязанный к Акк, если же вы по условию задачи делаете универсальное зарядное и не хотите применять датчик температуры то опираться на напряжение Акк нет смысла. Напряжение на разных свинцовых Акк будет разное, в связи с тем, что сейчас есть куча фирм которые применяют свои секретные добавки которые приводят к разному конечному напряжению заряда Акк. А вот ток заряда в подобных случаях более информативен, и относительно уже давно многие более менее нормальные зарядки определяют конец заряда не по напряжению на Акк, а по току заряда.  Само собой при таком подходе максимально допустимое напряжение на клеммах Акк не превышается.

    Похоже вы просто плотно не работали с кислотными Акк и не учитываете  что напряжение Акк зависит не только от температуры, а зависит ещё и от плотности электролита и химического состава активной массы, а что ещё интересней так это то, что разные фирмы производители применяют разную плотность электролита в своих Акк, по сему затея с напряжением теряет какой либо адекватный смысл. В общем, мне по большому счёту всё равно как там зарядка будет в итоге заряжать Акк, но я хочу вам сказать то, что есть путь который позволяет с лёгкостью отказаться от контроля напряжения и при этом найти время отключения Акк от зарядного устройства, принимаете вы этот путь как более лёгки или как ненужный, мне как то всё равно, нормальные конторы которые разрабатывают свои зарядные устройства лучше нас знают как сделать зарядку которая не угробит Акк... А я уж за свою практику насмотрелся на всякие разные зарядные устройства и скажу вам точно, современные зарядные устройства имеют мозги на борту и следят не за напряжением на Акк, а за током и временем заряда и  позволяют применять много стратегий заряда и содержания Акк...

По поводу Акк которые кипели месяцами, это было трёхфазное зарядно-буферное устройство разработанное в далёком 1960 году, на трансформаторе с подмагничиванием сердечника током заряда, там очень хитро была реализована функция установки тока содержания Акк, точнее она была жёстко прошита в железе т.е. не было возможности изменить ток содержания Акк, по этому я просто доливал водички в Акк.

Я за свою практику много чудесных свойств Акк видел, да такие что мало кто поверит  в эти россказни. :-) :-) :-)

Благо сейчас уже выпускают не обслуживаемые Акк, а зарядно-буферные устройства весьма умные и не требуют вмешательства обслуживающего персонала при их работе, и кстати на них применяют контроль температуры Акк т.к. есть режим форсированного заряда Акк... 

Link: Благо сейчас уже выпускают не обслуживаемые Акк,

Уже лет двадцать выпускают.   А мужики-то не знали.... 

Да, я не верю в ваши россказни. У вас просто проблема с пониманием закона Ома.

Eugene.A: У вас просто проблема с пониманием закона Ома.

:-) :-) :-)

С каких это пор вторичные химические  источники тока стали подчинятся закону Ома?

:-) :-) :-)

Eugene.A: Да, я не верю в ваши россказни.

Это ваше право. ;-)

"Не знаешь закона Ома - сиди дома" ©