|
|
|
|
|
valpet: Вы хотите сказать, что до вакуума коллекторные движки и не перематовали
До вакуума - это когда, в бронзовом веке?
Перематывали и без вакуума, но ведь не все коллекторные двигатели имеют такие обороты? Вы вот поинтересуйтесь у автомобилистов о перемотке ротора генератора в кустарных условиях - есть успешные примеры? А ведь там намотка примитивна, в сравнении с якорем.
А вакуум глубокий-то не требуется - лишь бы отсасывал воздух из обмотки, позволяя ей пропитаться насквозь. Иначе, если лак только на поверхности, обмотку либо рвёт сразу, либо перетирает изоляцию со временем. |
|
|
|
Способ проверки якоря двигателя:
http://pro-radio.ru/repair/4019/2007/05/11/12-25-09/
|
|
|
|
SerSer:
Намотать - то могу.
Ха ха ха. Перемотать ротор и профессиональные обмотчики не берут, если их не сдобрить манями или нужно быть родственником. Перематывать ротор... можете не мылиться - бриться не придёться. |
|
|
|
мотал 1 раз якорь дрели дома-молодой тогда был глупый (сподвигло на это ,то что в паспорте дрели были все моточные данные по намотке и схема обмотки-вот что значит "СДЕЛАНО В СССР"(
после намотки закрепил все бандажом и даже пропитал путем погружения в взятый у намотчиков тяговых движков трамваев горячии лак...
перемотанный мотор даже работал несколько месяцев в дрели все было путем ,но с балансировкой было не то, и при холостом хоже двигун ушел вразнос ,якорь порвало, осколки крылчатки вентилятора почти пробили пдастиковый корпус дрели-короче дрели прише полный п...ц ,
еслиб купипил заводской якорь-НЕ КУПИЛ БЫ НОВУЮ ДРЕЛЬ(с регулятором скорости),так что
даже в сгорании мотора можно найти хорошее -ПОВОД КУПИТЬ НОВЫЙ ПЫЛЕСОС |
|
|
|
Да перемотка якоря - занятие сложное, но сделать можно. Во времена дефицита перематывал эстонскую кофемолку, правда, повод взял ПЭЛШО 2, сечением чуть меньше "родного". Дело было лет 20 назад, а раритет работает до сих пор, правда пользуемся по мере покупки кофе в зернах. Целостность якоря проверяется прибором ЕЛ-1У4, или более новым, чем- то другим проверить сложно. Сейчас при наличии любой техники в продаже заниматься перемоткой ротора, ну это по меньшей мере героизм, или попытка доказать себе..... При перемотке сначала мотается 1/2 обмоток, потом второй круг со смещением. |
|
|
|
Eugene.A: но ведь не все коллекторные двигатели имеют такие обороты?
т.е. Вы хотите сказать, что "Вихрь" , "Аудра" были выпущены в "бронзовом веке" и имели обороты...какие? Согласитесь, что не две-три тысячи, а порядка десяти-пятнадцати, и перематывали их очень даже, вакуумной просушкой пользовались тогда только в о-о-очень продвинутых конторах, или Вы что подрузамевали под "бронзовым веком"?
|
|
|
|
anatoli: Сейчас при наличии любой техники в продаже заниматься перемоткой ротора, ну это по меньшей мере героизм, или попытка доказать себе.....
Так и я о том же, теперь новый агрегат стоит дешевле запчастей.
|
|
|
|
valpet: теперь новый агрегат стоит дешевле запчастей
за шо боролись - на то и напоролись...
мир стремительно движется в сторону одноразовых стаканчиков... |
|
|
|
valpet: Вы хотите сказать, что "Вихрь" , "Аудра" были выпущены в "бронзовом веке" и имели обороты...какие? Согласитесь, что не две-три тысячи, а порядка десяти-пятнадцати, и перематывали их очень даже, вакуумной просушкой пользовались тогда только в о-о-очень продвинутых конторах, или Вы что подрузамевали под "бронзовым веком"?
Нет,этого я не говорил. Все эти пылесосы намотаны с вакуумной пропиткой (а не просушкой). Может быть, это звучит несколько ...как бы это сказать...внушительно, что ли, но на самом деле всё не так сложно, как кажется. Например, на текстильной ф-ке было очень много эл. двигателей, тысячи, и был участок их перемотки, и была там пресловутая камера для вакуумной пропитки, оборудованная обычным поршневым вакуумным насосом. Было это лет сорок назад. Так что вот. Так вот эти обмотчики ещё тогда, 30 лет назад, отказывались мотать кофемолки, пылесосы и автомобильные генераторы из-за балансировки и недолговечности таких перемотанных движков. Хотя якоря промышленных постоянников на 3 тыс. об./мин. мотали без проблем.
А вот во времена т.н. "медведей" - на жаргоне электриков асинхронники довоенного и даже дореволюционного производства, пропитывали обмотки шеллаком путём промазывания и окунания для небольших статоров. Лак даже при окунании не проникает вглубь обмотки, т.к. воздух неспособен вытесниться наружу, лак всё-таки достаточно вязкий. Это можно увидеть, наливая мёд в стакан - у дна могут остаться пузыри, которые очень медленно выходят. Вследствие чего при воздействии пусковых токов из-за вибрации повреждается изоляция. У постоянников к этому добавляется ещё и центробежная сила.
Обмотки сгоревших движков сматывали, провод обжигали в печи и заново на станке обматывали изолирующими нитками. После чего этим проводом перематывали моторы. Вот такое было рачительное хозяйствование. Я это ещё застал в конце 70-х, и видел весь процесс воочию. Вот это я и называю бронзовым веком. |
|
|
|
Не мне об"яснять,что автоматы газ-воды из прошлого века -лучшее обьяснение всего -того ,о чем вы пишите.ДЕЙСВИТЕЛЬНО-лучшего пока не придумали.... |
|
|
|
|