Для вело :)

Спасибо за ссылки. Однако, насколько неадекватны наши местные цены...

не знаю какие у вас "местные ценны " но у нас они вполне приемлемы
-
http://www.e-bike.com.ua/products/sku/MAI-002119
-
3-тий сезон ездю на самодельном е-веле , пробег перевалил за 6000 км, пересаживаться обратно на безмоторный не собираюсь.

alabama4: не знаю какие у вас "местные ценны

Я их описал в начале предыдущей страницы.
Посмотрел вашу ссылку - да, интересно, в т.ч. и по ценам. Оказывается, рекуперация - это стандартная опция, она есть во всех контроллерах. Надо покупать... видимо, наилучший набор - 36в350вт, оптимален по цене, по составу и по параметрам. Единственное, что смущает - что с 12Ач-аккумулятором запас хода всего 30...40 км. Хочется большего, но стандартная комплектация - только 12 Ач..

Скажу про свой опыт ремонта электросамоката, с вело дела не имел, сосед принёс уже всё разобранное, т.е. движок, контроллёр, ак. и пульт. АК - 22А/ч ,а вот когда я разобрал движок... так там от коллектора проводочки(заметьте - не ПРОВОДА) почти все отвалились Даже элементарного бандажа небыло. Соплёй капнуто и всё! Да, они, выводы от секций, к ламелям даже пропаяны не были, зажаты чуть-чуть, вот и вывались. А электровелики у нас катаются, а что почём - не спрашивал, мои внуки на педальной тяге ... .

Интересно, насколько тяжело будет с дохлым аккумулятором крутить педали...

По идее, вращаться должно легко. Но дополнительный вес везти всё же придётся

valpet: так там от коллектора

Арс: В велосипедах бесколлекторные двигатели.

musor: стиралках все двидки-коллекторные

Арс: В велосипедах бесколлекторные двигатели.

Не только. Прочитал вышеприведённую ссылку на украинский сайт - дык там описаны и коллекторные тоже, в РЕДУКТОРНЫХ мотор-колёсах, которые имеют немалые преимущества перед бесколлекторными: скажем, при меньшей мощности имеют бОльший момент трогания с места. Ну и недостатки тоже, не без этого.